A Ferrari revelou oficialmente a Luce, seu primeiro veículo 100% elétrico, marcando uma das transformações mais importantes da história da fabricante italiana. Com preço estimado em cerca de 550 mil euros, o modelo inaugura uma nova fase da marca.

Para tanto, a Ferrari Luce usa uma plataforma com arquitetura para abrigar 800 volts de quatro motores elétricos independentes. Ou seja, um em cada roda. O conjunto entrega potência máxima de 1.050 cv (772 kW), torque de até 11.500 Nm nas rodas e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos. A velocidade máxima supera 310 km/h e a autonomia declarada é superior a 530 quilômetros.

A bateria estrutural de 122 kWh usa células NMC (Níquel &ndash; Manganês &ndash; Cobalto) de alta densidade energética desenvolvidas em parceria com a SK On. O sistema suporta recarga ultrarrápida de até 350 kW, permitindo recuperar 70 kWh em cerca de 20 minutos. A Ferrari integrou a bateria diretamente ao chassi para aumentar a rigidez estrutural e reduzir o centro de gravidade do carro.

Requinte e aerodinâmica da Ferrari Luce

Internamente, o motorista tem comandos usinados em alumínio com telas OLED desenvolvidas pela Samsung Display. O sistema multimídia possui 21 alto-falantes, amplificação de 3.000 watts e gerenciamento com assinatura Ferrari.

Uma das principais características é a área envidraçada. O desenho, inspirado em uma estrutura contínua semelhante a uma cápsula, se estende abaixo da linha de cintura do veículo até as extremidades da carroceria.

Os conjuntos ópticos dianteiro e traseiro utilizam painéis transparentes integrados às superfícies da estrutura. As lanternas traseiras em formato halo fazem referência a modelos clássicos da marca, como a Ferrari 360 Modena e a 458 Italia. Outro destaque está nas rodas exclusivas, nunca da dimensão, de 23 polegadas na dianteira e 24 polegadas na traseira.

Quando a Ferrari Luce chega ao Brasil? 
A Ferrari ainda não confirmou oficialmente a data exata de início das vendas da Ferrari Luce, mas a expectativa do mercado é que o superesportivo elétrico comece a ser comercializado entre o fim de 2026 e o início de 2027.

A produção deve ocorrer na nova fábrica de eletrificação da marca em Maranello, chamada e-building, inaugurada para concentrar o desenvolvimento de veículos elétricos, híbridos e componentes de alta tecnologia.

As primeiras entregas provavelmente serão direcionadas aos principais mercados da Ferrari, como Europa, Estados Unidos, Oriente Médio e China. Ainda não há confirmação sobre chegada ao Brasil.

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Campo Grande esteve entre as primeiras cidades brasileiras a receber uma avant-première do novo Porsche Cayenne Electric. Em evento exclusivo promovido pelo Porsche Center Campo Grande, um grupo seleto de clientes e convidados da marca teve a oportunidade de conhecer antecipadamente o SUV que marca o início da era totalmente elétrica de um dos modelos mais emblemáticos da fabricante alemã, antes de seu lançamento oficial no mercado brasileiro.

A apresentação reforçou a importância estratégica de Mato Grosso do Sul para a Porsche e para o segmento de veículos de luxo. Com uma economia fortemente ligada ao agronegócio e um perfil de consumidores cada vez mais conectado à inovação e à tecnologia, o estado tem acompanhado as transformações do setor automotivo e ampliado sua participação neste mercado.

Lançado em 2002, o Cayenne foi responsável por ampliar significativamente a presença global da Porsche, tornando-se um dos maiores sucessos comerciais da história da marca. Agora, mais de duas décadas depois, o modelo inicia uma nova etapa ao incorporar propulsão totalmente elétrica sem abrir mão das características que o transformaram em referência entre os SUVs de alto desempenho.

&ldquo;O Cayenne é um dos pilares da Porsche e um pioneiro ao mostrar que um SUV pode incorporar o DNA de um carro esportivo. Essa vocação segue presente no novo Cayenne elétrico, que representa nosso ápice tecnológico e demonstra o potencial de performance da eletrificação &mdash; não como substituição, mas como uma nova dimensão. Isso porque o Cayenne continuará a ser oferecido com motores movidos à combustão e híbridos&rdquo;, afirmou Gabriel Bonini, gerente do Porsche Center Campo Grande.

A nova família será composta pelas versões Cayenne Electric, Cayenne S Electric e Cayenne Turbo Electric, disponíveis nas carrocerias SUV e Coupé. Desenvolvidos sobre uma arquitetura elétrica de 800 volts, os modelos oferecem maior eficiência energética e capacidade de recarga ultrarrápida, permitindo que a bateria passe de 10% para 80% de carga em menos de 16 minutos em estações compatíveis.

Além do novo conjunto motriz, o Cayenne Electric estreia tecnologias inéditas para a marca, incluindo sistema de inteligência artificial embarcada, head-up display com realidade aumentada e novos recursos de assistência à condução. Em alguns mercados, o modelo também contará com opção de carregamento por indução, ampliando as possibilidades de uso e reforçando o posicionamento da Porsche na vanguarda da mobilidade de alta performance.

O Ministério dos Transportes anunciou que, a partir de outubro, o aplicativo CNH do Brasil enviará alertas de cobranças de pedágios free flow aos motoristas. A adoção das notificações representa um avanço relevante para diminuir penalidades aplicadas a condutores que ainda estão se adaptando ao modelo de cobrança automática e que têm dúvidas sobre prazos, formas de pagamento e identificação da cobrança.

Segundo análises de especialistas do setor de transportes, a principal contribuição da medida está em criar uma camada adicional de comunicação com o usuário. Para Petrus Moreira, diretor comercial da Move Mais, empresa de meios de pagamento em mobilidade, a funcionalidade tende a reduzir casos de inadimplência involuntária.

&ldquo;A medida representa um importante passo para a diminuição de multas, pois estabelece uma comunicação mais eficiente com o motorista. Ao receber a informação de forma clara e no momento adequado, o usuário consegue regularizar a situação antes que ela gere novas penalidades&rdquo;, afirma.

De acordo com o executivo, a integração entre sistemas digitais representa um movimento estratégico para aprimorar a experiência do usuário, atender às necessidades de soluções mais tecnológicas do setor e oferecer maior previsibilidade aos motoristas. Uma das estratégias adotadas pela Move Mais, alinhada a essa demanda, foi o desenvolvimento do Pedágio Simples, solução que permite a consulta e a quitação de débitos de pedágio em tempo real e pode ser utilizada para o pagamento de tarifas de free flow após a notificação do aplicativo.

O avanço acompanha ainda uma transformação muito maior do mercado de mobilidade, impulsionada principalmente pela expansão das TAGs eletrônicas e pela digitalização dos serviços no segmento. Atualmente, cerca de 15 milhões de veículos já utilizam TAGs de pedágio, segundo a Associação Brasileira das Empresas de Pagamento Automático para Mobilidade (Abepam), que também aponta potencial de dobrar esse número até 2028.

Moreira destaca ainda que a evolução do setor depende da combinação entre tecnologia e comunicação. &ldquo;O desafio agora será garantir que as informações sejam claras, acessíveis e integradas, para que a inovação cumpra seu papel de facilitar a jornada do motorista e evitar problemas causados pela falta de informação. Quanto mais simples for a interação com essas tecnologias, maior será a adesão e a eficiência&rdquo;, conclui.

A família da nova Ram Dakota continua crescendo. Após o lançamento da Laramie Night Edition, revelada na última Agrishow, a primeira picape média da Ram desde a sua independência, em 2009, amplia a gama com a inédita Dakota Big Horn. A nova versão tem preço de lançamento de R$ 249.990 na modalidade de venda direta, tornando-se a nova porta de entrada na família Ram Dakota e a picape média de entrada mais completa da categoria.

A versão Big Horn soma-se ao portfólio composto por Warlock, Laramie e Laramie Night Edition, que estão sendo comercializadas à pronta entrega com condições como supervalorização do usado na troca e taxa zero.

A GWM Brasil anuncia o lançamento do novo ORA 5, seu primeiro SUV 100% elétrico no mercado nacional e o segundo veículo elétrico da marca no país. O modelo chega às concessionárias brasileiras no dia 24 de junho com o preço especial de lançamento de R$ 159.000, com a missão de ser a porta de entrada da fabricante no segmento de SUVs compactos e atender consumidores que buscam mais espaço, tecnologia, conectividade e eficiência em um único produto.

O lançamento do ORA 5 representa um passo importante na estratégia de expansão da GWM no Brasil. Após consolidar sua presença no segmento de hatches elétricos com o ORA 03 BEV58, a marca passa a competir em uma das categorias de maior crescimento do mercado, combinando a experiência acumulada globalmente em eletrificação com um produto desenvolvido para atender às necessidades dos consumidores brasileiros.

&quot;O ORA 5 marca um momento muito importante para a GWM no país. Estamos ampliando nossa oferta de veículos elétricos com um carro que reúne atributos altamente valorizados pelo consumidor brasileiro, como espaço interno, tecnologia embarcada, segurança e eficiência energética. É um SUV que representa a evolução da nossa estratégia de eletrificação e reforça o compromisso da GWM com uma mobilidade mais inteligente e sustentável&quot;, afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

Desempenho elétrico e eficiência energética

Equipado com motor elétrico de 204 cv e torque de 260 Nm, o ORA 5 entrega respostas rápidas e condução silenciosa. A bateria de íons de lítio do tipo LFP tem capacidade de 58,3 kWh e oferece autonomia de 349 km pelo ciclo Inmetro e 435 km no ciclo WLTP. Em carregadores rápidos DC, com potência de até 120 kW, é possível recarregar a bateria de 30% a 80% em apenas 20 minutos.

O modelo também oferece sistema de frenagem regenerativa ajustável e tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), que permite compartilhar energia com equipamentos externos com potência de até 6.000 W.

&quot;Mais do que um veículo elétrico, o ORA 5 foi concebido como uma plataforma de tecnologia e conectividade sobre rodas. Ele entrega uma experiência moderna, intuitiva e alinhada às novas expectativas dos consumidores em relação à mobilidade&quot;, destaca Guilherme Teles, Diretor de Produto da GWM Brasil.

Comandos por voz com IA e atualização pela nuvem

O novo ORA 5 foi desenvolvido para oferecer uma experiência digital avançada e intuitiva. Um dos destaques é o sistema operacional Coffee OS 3, a plataforma inteligente de terceira geração da GWM que integra mais de 300 comandos de voz com auxílio de IA (Inteligência Artificial), navegação nativa, conectividade e atualizações remotas de software Over-The-Air (OTA), permitindo que o veículo receba atualizações ao longo dos anos.

A central multimídia com tela de 14,6 polegadas de alta definição oferece interface personalizável, integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, além de GPS nativo com informações de trânsito em tempo real e visualização tridimensional. O ORA 5 recebe o mesmo sistema que estreou no Wey 07 e no novo Haval H6, com direito a uma barra de menu personalizável, criada especialmente para o mercado brasileiro. Complementando o pacote tecnológico, o SUV traz quadro de instrumentos digital Full HD de 10,25 polegadas, personalizável pelo motorista.

A experiência conectada é ampliada pelo aplicativo My GWM, que permite controlar remotamente diversas funções do veículo, incluindo climatização da cabine, travamento e destravamento das portas, localização via GPS, programação de recarga da bateria e monitoramento de sistemas do veículo em tempo real.

Maior espaço interno, com melhor eficiência energética

Com 4.471 mm de comprimento, 1.833 mm de largura e 2.720 mm de distância entre-eixos, o ORA 5 oferece amplo espaço interno para até cinco ocupantes. Estes números revelam que o novo SUV elétrico é 236 mm maior no comprimento, 70 mm maior no entre-eixos e 8 mm maior na largura quando comparado ao irmão menor, o hatch ORA 03. Apesar das dimensões maiores, a construção mais moderna fez o ORA 5 atingir 1.669 kg de peso &ndash; exatamente 1 kg a menos que o ORA 03. Além disso, são 175 mm de vão livre do solo, 17 graus de ângulo de entrada e 25 graus no ângulo de saída, medidas que atestam seu caráter de SUV, mas sem abrir mão do equilíbrio entre proporções e eficiência no uso diário.

A cabine privilegia conforto e sofisticação, com acabamento refinado e um ambiente moderno. Seu interior traz duas opções de acabamento interno, Marrom Avelã e Cinza Urbano. Entre os principais equipamentos estão teto panorâmico de vidro fixo de 1,65m&sup2; com cortina elétrica, bancos revestidos de couro sintético com ventilação para motorista e passageiro, ajustes elétricos, memória de posição para o banco do motorista, iluminação ambiente configurável e compartimento climatizado de 3,2 litros. Um dos diferenciais é o estepe desenvolvido exclusivamente para o mercado brasileiro.

O sistema de áudio premium com nove alto-falantes, incluindo subwoofer e amplificador, entrega 216 watts de potência e ajuste automático de volume de acordo com a velocidade do veículo.

Design contemporâneo e quatro opções de pintura

O design do ORA 5 combina linhas fluidas e proporções equilibradas para criar uma identidade moderna e distinta. Além da estética, o design trabalha a aerodinâmica a favor da performance e eficiência. O ORA 5 tem um coeficiente de arrasto (Cd) de 0,276, o melhor da categoria. Os faróis Full LED com assinatura luminosa exclusiva e iluminação de boas-vindas reforçam a personalidade do modelo, enquanto as lanternas de LED integradas contribuem para um visual sofisticado.

As rodas de liga leve de 18 polegadas e os detalhes aerodinâmicos completam o visual. O modelo estará disponível nas cores Cinza Zenith, Preto Khalifa, Branco Cristal e Electric Blue, que combinadas às duas opções de acabamentos internos criam diferentes composições que valorizam o design contemporâneo e a elegância do SUV elétrico.

Segurança de última geração

O ORA 5 chega ao mercado brasileiro com um dos mais completos pacotes de segurança e assistência à condução da categoria. O SUV oferece condução semiautônoma de nível 2+, seis airbags e um amplo conjunto de sistemas avançados de assistência ao motorista.

Entre os recursos disponíveis estão frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo inteligente com função para curvas, assistente de permanência e centralização em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro, frenagem para tráfego cruzado, reconhecimento de placas de trânsito e alerta de abertura de portas.

O modelo também traz câmera 540&deg; com visualização transparente da carroceria, ampliando a segurança em manobras e deslocamentos urbanos.

Lista de equipamentos acima dos concorrentes

Oferecido em versão única, o novo ORA 5 oferece na lista de equipamentos de série que está acima da média do segmento. Ele traz faróis Full LED inteligentes, teto panorâmico com cortina elétrica, porta-malas com abertura elétrica, rodas de liga leve de 18 polegadas, carregador de smartphone por indução de 50 W, painel digital de 10,25 polegadas, central multimídia de 14,6 polegadas, conectividade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, navegação online inteligente, sistema de áudio com nove alto-falantes, ar-condicionado automático, filtro de ar N95, bancos dianteiros elétricos e ventilados, iluminação ambiente, atualizações remotas de software, serviços conectados, comandos de voz com inteligência artificial e pacote completo de assistências avançadas à condução.

Novas 27 faixas de rolamento passarão a contar com fiscalização eletrônica em Campo Grande. Equipamentos estão sendo instalados nas Ruas Bandeirantes, Brilhante, João Arinos e Afonso Pena. São de quatro a cinco aparelhos a mais nessas vias, segundo o diretor-presidente da Agetran (Agência Municipal de Transporte e Trânsito), Ciro Vieira Ferreira. &ldquo;Tem aparelho que pega duas faixas, outros quatro, por isso é melhor identificar pelas faixas&rdquo;, sustentou

Em toda cidade são 212 pistas fiscalizadas e com as novas 27 (que representam 12,7% do total), serão 239.

A Agetran informou que os primeiros 15 dias após a aferição dos equipamentos serão de educação e orientação e só depois disso passarão a multar. A agência ainda disse que diante dos índices de sinistros registrados na Capital, está adotando medidas voltadas ao fortalecimento da segurança viária em diferentes pontos da cidade e com diferentes medidas. A instalação de equipamentos em locais estratégicos faz parte desse conjunto de ações, com o objetivo de contribuir para a redução de sinistros e a preservação de vidas no trânsito.

O consórcio responsável pelos serviços é o CG Segura, formado pelas empresas Serget Mobilidade Viária Ltda, Mobilis Tecnologia S/A, Meng Engenharia Comércio e Indústria Ltda e Energy Tecnologia de Automação S/A. O valor contratado é de R$ 47,9 milhões para instalação, monitoramento e manutenção dos equipamentos registradores de infrações, além de plataforma de gestão de dados, central de monitoramento, sistema de análise de imagens veiculares e processamento de infrações.

A Mitsubishi Motors apresenta o novo Eclipse Cross Black 2027, versão com apelo esportivo e design mais arrojado em relação aos demais modelos da linha de SUVs da marca japonesa dos três diamantes. A versão Black traz a mesma lista de equipamentos da versão HPE-S 4X4 com design diferenciado.

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Disponível em duas cores de carroceria &ndash; &quot;Cinza Londrino&quot;, com pintura em tom mais brilhante, e &quot;Cinza Concrete&quot;, com pintura em tom mais fosco &ndash; o SUV oferece um ousado contraste com preto brilhante e detalhes em dourado que proporcionam uma aparência bastante ousada com apelo esportivo.

O modelo, topo de gama entre os Eclipse Cross, é vendido por R$ 224.990 e, assim como toda a linha de veículos Mitsubishi Motors*, contou com uma expressiva redução de seu valor. Divulgada no começo deste mês de junho, a nova tabela de preços para os veículos da marca japonesa trouxe reduções de até R$ 55 mil, além de bônus de até R$ 29.000 na troca de um veículo usado por um zero quilômetro.

De acordo com essa nova tabela o Eclipse Cross passa a ser oferecido com preços que partem de R$ 159.990.

<a href="https://www.shopcar.com.br/noticias/mitsubishi-motors-anuncia-nova-tabela-de-pre-os-com-redu-es-/25-06-2026/18270" target="_blank">*Toda a linha de veículos Mitsubishi Motors passou, recentemente, por uma expressiva redução de preços. Para saber mais, clique aqui.</a>

Exterior

Por fora, as rodas de aro 19 receberam acabamento exclusivo totalmente diamantado, com verniz escurecido o que contrasta perfeitamente com o cinza da carroceria. Elas são envoltas a uma caixa de roda com acabamento em preto brilhante, o mesmo usado nas exclusivas saias laterais posicionadas entre os eixos traseiro e dianteiro. 
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As portas dianteiras ainda contam com detalhe em preto brilhante, posicionados bem ao lado da assinatura BLACK que dá nome à essa versão.

A parte dianteira é um exemplo de arrojo e esportividade. Ela traz novo design com grade totalmente em preto e detalhes em dourado em ambos os lados, aplicados na ponta da grade frontal, bem próximas às luzes de assinatura em DRL bastante afiladas, já características do Eclipse Cross.

Logo abaixo da grade frontal, o skid plate com acabamento em preto brilhante e detalhes também em dourado cria um visual bastante arrojado e esportivo.

A parte traseira traz também um skid plate em preto brilhante, assim como o aerofólio logo acima do vidro. Por fim, o teto preto confirma a proposta arrojada presente no Eclipse Cross Black e ajuda a criar um contraste bastante interessante à carroceria em tons de cinza.

Interior

O apelo esportivo presente no Eclipse Cross Black 2027 também está amplamente presente na parte interna do veículo. O mesmo contraste entre preto e cinza da parte externa do veículo rege, da mesma forma, sua cabine.

O revestimento dos bancos que trazem material premium preto nas laterais e encosto de cabeça contrasta com o acabamento em camurça, presente na parte do meio em tonalidade cinza, assim como as linhas de costura dos assentos.

O acabamento premium em preto também está presente no revestimento das portas e em volta da manopla de câmbio.

O console central em preto com detalhes em cinza que saem do centro e percorrem também todo o painel, combinam perfeitamente com o tom também em preto do revestimento dos tetos, criando um ambiente elegante, moderno e esportivo aos ocupantes.

Tecnologia

Assim como outras versões da linha Eclipse Cross, o Eclipse Black é amplamente equipado com tecnologias que oferecem total conforto aos seus ocupantes. A começar pelo exclusivo sistema de som composto por 4 alto-falantes de 6&quot; Triaxiais JBL de 80W, 2 tweeters, um amplificador de 400W e um subwoofer Ativo 6x8&quot; JBL de 100W, que oferecem um som extremamente nítido de altíssima qualidade.

O sistema de ar-condicionado digital automático dual-zone que oferece temperaturas distintas para o motorista e o passageiro do banco da frente. Esses também contam com bancos aquecidos, perfeitos para dias muito frios. Já os bancos traseiros são reclináveis, oferecendo total conforto e boa ergonomia aos seus ocupantes.

A central multimídia conta com tela capacitiva de 12,3 polegadas com respostas rápidas, sistema de áudio de última geração, conexão Wi-Fi que permite acessar o aplicativo Waze, além de conexão via Apple CarPlay e Android Auto, ambas sem fio, e entradas USB-C e USB-A.

Além disso, o modelo também é equipado com GPS off line, ideal para trilhas em locais mais isolados onde não existe sinal e, também, com carregador de celular por indução com refrigeração no console dianteiro.

Por fim, o Eclipse Cross Black 2027 também conta com o sistema elétrico de abertura da tampa do porta-malas, que pode ser acionada ao simples toque em um botão ou por meio de gestos passando um dos pés por baixo do para-choque traseiro quando se está com as mãos ocupadas com sacolas.

Dirigibilidade 
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O Eclipse Cross Black, juntamente com a versão HPE-S S-AWC é o único no segmento com opção de tração 4x4. Tal característica oferece extrema aderência e segurança no asfalto além de excelente desempenho fora de estrada. 
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O SUV é um modelo projetado para oferecer aos motoristas um extremo prazer em dirigir, graças a seu robusto conjunto mecânico.

Mais do que beleza, o design do Eclipse Cross Black 2027 é funcional e foi pensado em todos os detalhes para trazer conforto e praticidade. A grande área envidraçada aliada à posição mais elevada dos bancos proporciona excelente visibilidade e ganhos no espaço interno.

Motor de última geração 
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Assim como toda a linha Eclipse Cross 2027, a versão Black conta com o moderno motor 4B40 MIVEC Turbo de injeção eletrônica direta multiponto semisequencial, resultando em 165cv de potência e 25,5 kgf.m de torque. Desenvolvido sobre o conceito de downsizing, o propulsor entrega o torque máximo em baixas faixas de giro, proporcionando maior eficiência energética e desempenho, acarretando menor consumo de combustível e um rodar agradável.

O powertrain é combinado à transmissão automática, INVECS-III do tipo CVT (Transmissão de Variação Contínua) com sistema sequencial Sport Mode com 8 marchas, que se adapta ao modo de dirigir de cada motorista. Há ainda Paddle-Shifters na coluna de direção que permitem trocas manuais de marcha e reforçam o apelo esportivo do modelo.

Segurança completa para todos os ocupantes

O SUV da Mitsubishi Motors também oferece o pacote de tecnologia MiTEC com diversos sistemas inteligentes de segurança ativa e passiva.

ASTC (Active Stability Traction Control) &ndash; Controle ativo de Tração e Estabilidade 
ACC (Adaptative Cruise Control) &ndash; Piloto automático adaptativo de nova geração, que diminui e acompanha automaticamente a velocidade do veículo à frente (a partir da versão HPE-S) 
Airbags &ndash; Frontal, lateral, de cortina e para joelho do motorista em todas as versões 
AHB (Auto High Beam) &ndash; Acionamento automático do farol alto, liga e desliga automaticamente as luzes altas para não ofuscar a visão de condutores na direção oposta e/ou a frente (a partir da versão HPE-S) 
BAS (Brake Assist System) - Assistente de Frenagem de Emergência 
BOS (Brake Override System) - Sistema de monitoramento de emergência de freio e acelerador 
BSW (Blind Spot Warning) &ndash; Aviso sonoro e de luz nos espelhos retrovisores indicando região de ponto cego (a partir da versão HPE-S) 
FCM (Forward Collision Mitigation) &ndash; Sistema de frenagem autônoma, que ajuda a prevenir colisões frontais identificando veículos ou pedestres por meio de câmeras e radar (a partir da versão HPE-S) 
HSA (Hill Start Assist System) - Assistente de Partida em Rampa 
LDW (Lane Departure Warning) &ndash; Aviso de saída de faixa de rolamento (a partir da versão HPE-S) 
RCTA (Rear Cross Traffic Alert) &ndash; Sistema de aviso de tráfego traseiro, que ajuda a evitar colisões ao sair de uma vaga em marcha a ré (a partir da versão HPE-S) 
Speed Limiter &ndash; Limita uma velocidade pré-estabelecida pelo motorista (a partir da versão HPE-S) 
UMS (Ultrasonic Misacceleration Mitigation System) &ndash; Sistema de prevenção de aceleração involuntária, que reduz as chances e o perigo de atingir obstáculos a até quatro metros, na frente ou atrás do veículo, caso o motorista pressione fortemente o acelerador por engano com o carro parado ou até 10km/h (a partir da versão HPE-S)

Garantia e revisões

Para a tranquilidade dos proprietários, toda a linha Eclipse Cross oferece cinco anos de garantia, um ano de MIT Assistance, revisão a preço fixo e recompra garantida.

O modelo já está disponível nos 149 pontos de vendas da Mitsubishi Motors espalhados pelas cinco regiões do Brasil.

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