A CB650R E-Clutch estreou no catálogo da Honda brasileira há menos de um ano, inaugurando o sistema que torna o uso da alavanca da embreagem opcional. O intuito do E-Clutch foi o de, ao mesmo tempo, garantir maior fluidez na pilotagem esportiva e tornar a condução normal mais simples e descontraída.

O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é de R$ 59.560,00

Assim como ocorreu em mercados internacionais onde a tecnologia já foi introduzida, o sistema E-Clutch agrega um diferencial técnico significativo ao conjunto mecânico. Integrado de forma harmoniosa ao motor quatro cilindros em linha, o recurso amplia o desempenho e a versatilidade do modelo. 
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O resultado, de acordo com a Honda, é uma naked que combina múltiplas personalidades: quando exigida, entrega uma condução marcadamente esportiva, com respostas precisas e vigorosas; por outro lado, também proporciona suavidade e conforto na pilotagem, características ideais para deslocamentos urbanos e passeios de final de semana.

Complementando a tecnologia E-Clutch, o modelo incorpora o estilo Neo Sports Café &mdash; um conceito de design minimalista que valoriza, acima de tudo, o conjunto mecânico. Nesse contexto, o motor assume posição de destaque, evidenciado pelo sistema de escape 4 em 1. 
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As linhas do escapamento convergem para uma ponteira compacta, compondo uma assinatura visual que exalta o motor tetracilíndrico DOHC com arrefecimento a líquido. Essa configuração reforça a conexão direta da CB650R E-Clutch com uma herança icônica da marca, inaugurada pela lendária Honda CB750 Four no final dos anos 1960. 
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O conjunto mecânico da CB650R E-Clutch é arrematado pelo sistema HSTC &ndash; Honda Selectable Torque Control, que reduz a perda de aderência da roda traseira em acelerações, e à embreagem assistida/deslizante, que proporciona reduções de marchas com maior segurança. Quanto ao sistema E-Clutch, em síntese ele gerencia o comando da embreagem através de atuadores comandados por sensores eletrônicos, que eliminam a necessidade de usar a alavanca de embreagem para a troca ou redução de marchas, que podem ser feitas atuando apenas no pedal. O sistema E-Clutch pode ser também desativado, permitindo a condução de modo convencional, com uso da alavanca de embreagem. 
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A CB650R E-Clutch é dotada de uma ciclística de referência, com chassi de aço na clássica arquitetura tipo Diamond, suspensão dianteira Showa SFF-BP USD de Ø 41 mm e amortecedor traseiro Showa regulável, conectado diretamente à balança de suspensão em liga de alumínio fundido sob pressão. A especificação dos freios, rodas e pneus da CB650R E-Clutch evidenciam o caráter esportivo do modelo: pinças de freio dianteiras de quatro pistões com montagem radial, discos flutuantes de Ø 310 mm, disco traseiro de Ø 240 mm com pinça de pistão simples, sistema ABS de dois canais e rodas de liga de alumínio calçadas com pneus 120/70 ZR17 e 180/55 ZR17. 
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O mencionado estilo Neo Sports Café se evidencia em elementos como o conjunto ótico dianteiro ladeado pelas tomadas de ar do sistema de admissão, o assento para piloto/garupa em dois níveis com rabeta e lanterna traseira integrados. Elemento de destaque é o tanque de combustível, com formas que conciliam ergonomia a uma forte personalidade. DEstacam-se também a iluminação full-LED e o painel TFT colorido de 5 polegadas, que oferece diferentes configurações de visualização, alteráveis através de um comando retroiluminado situado no punho esquerdo do guidão. 
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A Honda CB650R E-Clutch 2027 traz três opções de cores em tonalidades inéditas: Vermelho (Victory Red), Azul Perolizado (Pearl Caraiva Blue) e Cinza Metálico (Una Gray Metalic). O modelo estará disponível na rede de concessionários a partir de Julho. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance com serviço gratuito por todo o período de garantia. A cobertura abrange Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia. O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

A nova versão Big Horn amplia a gama do modelo 1500, com uma proposta de entregar performance, tecnologia, capacidade e conforto de uma picape grande por um valor inferior ao de uma picape média esportiva. A inédita RAM 1500 Big Horn já começou a ser distribuída às concessionárias de todo o Brasil e tem preço público sugerido de R$ 449.990.&nbsp;

A 1500 Big Horn é equipada com o reconhecido motor Hurricane 6 3.0 Biturbo (gasolina) de 426 cavalos e 635 Nm de torque (64,8 Kgfm), com câmbio automático de oito marchas e tração 4x4 com quatro modos de funcionamento: 4x2, 4x4 Auto, 4x4 High e 4x4 Low (reduzida), que podem ser selecionados por meio de um comando eletrônico junto ao seletor de marcha. Com esse conjunto, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em somente 5,3 segundos, superando concorrentes com preço superior e que posiciona a 1500 como a picape mais rápida do Brasil.&nbsp;

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A entrega de toda essa performance se adapta conforme o modo de condução selecionado pelo condutor: Automático, Reboque, Neve/Piso escorregadio, Sport e Off-Road. O comportamento do acelerador, sistema de tração, controle de estabilidade e tração e câmbio são ajustados para que a picape entregue sempre tudo o que é capaz em diferentes tipos de piso.&nbsp;

O visual da 1500 Big Horn reflete seu estilo único, com todo o DNA de uma RAM. Na dianteira, a grade preta com o icônico emblema da marca cromado adota um design exclusivo, com uma moldura que acompanha a cor da carroceria. Ela também é equipada com grade do radiador ativa. Essa tecnologia, que estreou no segmento com a 1500, adota persianas móveis que se movem conforme a demanda do veículo, velocidade e temperatura, aumentando a eficiência energética da picape, sobretudo em rodovias. Já os faróis totalmente de LEDs adotam comutação automática do facho alto, que ajusta a luminosidade conforme condições da via (incluindo a presença de tráfego) à frente.&nbsp;

Maçanetas e para-choques também seguem o tom da carroceria, que estará disponível nas cores Azul Forged Metálica, Preto Diamond Perolizada, Granito Crystal Metálica, Prata Zenith Metálico e Branco Bright, todas sem custo adicional para o cliente.&nbsp;

Nas laterais se destacam os logotipos cromados sobre o capô, os estribos laterais exclusivos e as rodas de 20&rdquo; de liga-leve com acabamento cromado. Atrás, os escapamentos cromados de ponteira dupla reverberam a performance do motor seis cilindros, enquanto a tampa com abertura remota &ndash; pela chave e comando no interior da picape &ndash; e amortecimento adota um grande logotipo RAM também cromado e dá acesso a um amplo compartimento de carga, com 1,71 metro de comprimento, 1,52 m de largura e 54 cm de altura, com um volume útil de 1.523 litros.&nbsp;

E, a 1500 Big Horn tem capacidade de reboque de 4.490 kg, superando seu próprio peso. Além do chassi reforçado com 98% de aços de alta resistência, a 1500 Big Horn oferece predisposição para reboque de série, com preparação para colocação do engate e conectores elétricos.&nbsp;

O estilo, conforto e qualidade de uma RAM seguem presentes no interior, onde a central multimídia de 12 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio se destaca. Nela é possível ajustar as funções do pacote de equipamentos ADAS, que incluem piloto automático adaptativo com Stop &amp; Go, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, sistema de monitoramento de ponto cego e assistente ativo de permanência na faixa. O pacote de equipamentos de segurança inclui também seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, controle de estabilidade, de tração, assistente de partida em rampa e de oscilação de reboque.&nbsp;

Quem entrar na 1500 Big Horn também poderá aproveitar os pedais com ajuste elétrico, volante revestido em couro com aquecimento e ajustes de altura e profundidade, freio de estacionamento eletrônico, partida por botão, bancos com aquecimento para os assentos dianteiros e ajuste elétrico para o motorista, carregador de celular por indução no console central, som premium Alpine com 9 alto-falantes mais subwoofer de 10&rdquo; com 506 watts de potência e sistema ativo de cancelamento de ruído, vigia traseira elétrica e ar-condicionado automático de duas zonas com saída para a segunda fileira. No interior estão distribuídas 6 entradas USB para as duas fileiras (sendo 4 do tipo C, de recarga rápida), além de duas tomadas de 115V, uma dentro do console central dianteiro e outra voltada para a segunda fileira de bancos. O console central ainda possui 4 porta copos, apoia-braço e um porta-objetos com quase 40 litros de capacidade, capaz de acomodar um notebook de até 15 polegadas.&nbsp;

O proprietário também poderá ter acesso à funções do veículo e sua localização via internet, por meio do aplicativo My Uconnect. Com ele, é possível obter a localização do veículo, realizar operações remotas (como trancar ou destrancar o carro à distância), verificar o nível de combustível, status do veículo e fazer o agendamento da manutenção periódica na concessionária da preferência do cliente. Além disso, oferece chamada de emergência e de assistência, mapa inteligente que considera a autonomia e postos de combustíveis existentes na rota, e Wi-Fi embarcado para até 8 dispositivos.&nbsp;

A cabine composta por aços de alta e ultra-alta resistência comporta cinco adultos com muito conforto e segurança, favorecida pela suspensão independente na dianteira com braços triangulares sobrepostos e suspensão traseira multibraço, com molas helicoidais e barras estabilizadoras em ambos os eixos. A versatilidade se faz presente com o porta-luvas duplo e diferentes porta-objetos espalhados pela cabine, incluindo compartimentos em ambos os lados do assoalho da segunda fileira &mdash; capazes de transportar gelo, por exemplo, uma vez que seu interior pode ser removido para limpeza &mdash;, e no assoalho traseiro plano, combinado com assentos traseiros bipartidos e rebatíveis.&nbsp;

Com a novidade, a gama da Ram 1500 passa a ser composta pelas versões Big Horn, Laramie e Laramie Night Edition.

A apresentação do Novo BYD Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel não poderia ter sido em um lugar mais emblemático. O SUV da marca foi lançado oficialmente na região do interior paulista que concentra a maior produção de etanol do Brasil e ao lado do museu que fica na Fazenda Engenho Central, o único do país dedicado a contar a história da cana-de-açúcar.

O SUV já está disponível nas concessionárias da BYD pelo valor de R$199.990 na versão GS e de *R$176.990 na versão GL (preço efetivo já com desconto para venda direta nessa versão). 
*para uso não comercial&nbsp;

O motor flex da BYD foi desenvolvido com a ajuda de pesquisadores brasileiros, que agora pode ser abastecido com gasolina ou etanol. Com isso, os consumidores terão uma maior liberdade de escolha no posto. Além de ser um combustível verde e menos poluente, o etanol é uma solução brasileira que está em linha com o compromisso da BYD de ajudar a reduzir em 1&ordm;C a temperatura do planeta.

Desde o lançamento, em julho de 2024, o BYD Song Pro mais de 53 mil unidades emplacadas, tornando-se o campeão de vendas da família Song, que lidera o segmento dos SUVs médios desde dezembro passado.

&quot;O Novo BYD Song Pro Flex é resultado dos esforços de engenheiros brasileiros, chineses e até alemães, que somaram suas capacidades para entregar o SUV com o menor consumo energético em sua categoria e ainda oferece ao cliente a maior liberdade possível na hora de escolher o combustível&quot;, declara Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD do Brasil e head de marketing e comercial da BYD Auto.&nbsp;

Eficiência

A história do BYD Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel começa debaixo do capô, pelo novo sistema DM-i 5.0, cujo motor de 1,5 litro, de ciclo Atkinson, teve a eficiência térmica ampliada para 46,06% (na geração anterior, 4.0, o índice era de 43,04%). Número superior à média de propulsores convencionais, de ciclo Otto, entre 25% e 30%. A potência e o torque dele, de 72 kW e 126 Nm, respectivamente, o torna ideal na função de gerar energia para a bateria Blade ou apoiar o motor elétrico na tração &ndash; somente em momentos de carga extrema.

Com isso, o Novo BYD Song Pro Flex se torna o SUV médio com o menor consumo energético do Brasil, de acordo com a tabela do PBEV, com 0,53 MJ/km na configuração GL e 0,55 MJ/km na configuração GS. A nova grade ativa, com aletas que abrem e fecham automaticamente, para otimizar a operação do motor, é um dos fatores que contribuem para esse rendimento.

Para se ter uma ideia do que tais números representam, dois SUVs concorrentes do segmento com muitos anos no mercado, ambos flex, um híbrido HEV e outro apenas com motor a combustão, têm consumo energético de 1,36 MJ/km e 1,97 MJ/km, respectivamente, conforme as medições do Inmetro. Valores bem menos sustentáveis do que os do novo SUV da BYD.&nbsp;

Na prática, o modelo ganha mais autonomia, segundo dados do padrão europeu NEDC: até 1.105 km na versão GS, que antes podia percorrer 1.100 km. A melhora é maior na versão GL, onde a autonomia saltou de 1.001 km para até 1.075 km ao usar gasolina. Se a escolha for pelo etanol no tanque de 52 litros, os números ficam assim: até 805 km (GS) ou 775 km (GL).

Tomando como base as medições do PBEV, o alcance elétrico também aumentou: na versão GS, com bateria de 18,3 kWh, o Novo BYD Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel é capaz de rodar até 72 km, 10 km a mais do que antes. Por sua vez, a bateria de 13,1 kWh da opção GL permite ao SUV atingir até 57 km (ganho de 8 km). A potência do carregamento AC é de 6,6 kWh e há a função V2L (Vehicle to Load), que transforma a bateria num power bank que pode ser usado para conectar aparelhos elétricos externos como, por exemplo, uma mini geladeira, um modem de internet ou até carregar o computador.

Para completar, o Novo BYD Song Pro Flex entrega desempenho a quem está no volante. A velocidade máxima aumentou em 10 km/h, chegando a 180 km/h. E a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,6 s (GS) ou 8,8 s (GL). Performance proporcionada tanto pela potência combinada de 218 cv (GL) ou 219 cv (GS) quanto pelo torque combinado de 300 Nm, garantindo respostas ágeis em qualquer situação.

Design

O Novo BYD Song Pro Híbrido Flex Fuel tem a dianteira nova por completo, trazendo a identidade Dragon Face da família Dynasty, com os faróis, grade e para-choque renovados. Na lateral, o destaque vai para o redesenho das rodas e, principalmente, da coluna C, gerando o efeito de teto flutuante e dando uma nova personalidade ao carro. Já a traseira teve seus traços suavizados e retoques como na faixa prateada no para-choque, que ficou mais destacada.

Na cabine, a evolução foi expressiva, com o inédito painel, que tem acabamento em black piano e o quadro de instrumentos, de 8,8 polegadas, agora integrado. Os bancos são novos e contam com ajustes elétricos para motorista e passageiro (versão GS). A ergonomia e o aproveitamento de espaço foram aprimorados com o seletor de marcha saindo do console central para a coluna de direção. O revestimento de couro ecológico é cinza escuro, reforçando a sofisticação.

O bem-estar a bordo do Novo BYD Song Pro Flex é complementado pelos vidros dianteiros laminados (GS), que reforçam o silêncio na condução. O espaço interno é assegurado pela ampla distância entre eixos, de 2,71 m, e o conforto melhorou, graças ao novo acerto das suspensões (McPherson na frente e multilink atrás), ajustadas para as condições brasileiras.

Segurança

A lista de série do modelo agora conta com o pacote ADAS 2 desde a versão GL, incluindo equipamentos como controle de cruzeiro adaptativo e inteligente (ACC e ICC), alerta de colisão frontal (FCW), alerta de mudança de faixa (LCW), assistência de permanência em faixa (LKA), frenagem de emergência automática (AEB), reconhecimento de placas de trânsito (TSR), assistente de farol alto automático (IHBC) e controle inteligente de limite de velocidade (ISLC).

A configuração GS traz ainda alerta de colisão traseiro (RCW), alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA), frenagem de emergência de tráfego cruzado traseiro (RCTB), aviso para abertura de porta (DOW) e detecção de ponto cego (BSD). Ambas as versões têm seis airbags.

A conectividade também evoluiu com a nova central multimídia de 12,8&quot; com o sistema Google Automotive Services, que oferece experiência mais intuitiva, e features como pareamento sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, atualização remota OTA (Over-the-Air) e pacote de dados 4G. O sistema de som ganhou mais dois alto-falantes, totalizando oito. O acesso ao carro pode ser feito pela chave presencial ou digital &ndash; por meio da tecnologia NFC.

Outras novidades do BYD Song Pro Flex são o teto solar panorâmico, sensor de chuva e retrovisor interno fotocrômico, que passaram a integrar a relação de itens de série da versão GS, cujo carregador de celular por indução agora é ventilado e com potência de 50 W (antes era 15 W).

O Novo BYD Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel tem garantia de seis anos ou até 200.000 km, para o veículo, e de oito anos ou 200.000 km para a bateria Blade*.

A Suzuki Haojue inicia um novo capítulo de sua trajetória no Brasil com o lançamento de dois importantes modelos para o mercado nacional: a nova Burgman ADX 125 e a NK160. Os lançamentos reforçam a estratégia da marca de ampliar sua presença em segmentos que vêm ganhando cada vez mais relevância no País, acompanhando a expansão do mercado brasileiro de motocicletas e a crescente busca por soluções de mobilidade urbana práticas, econômicas e versáteis.

E para mostrar os detalhes dessas duas novidades, fomos até Jundiaí-SP, na sede da Suzuki Haojue, rodar com as motos. O resultado está em um vídeo completo, que vocês podem conferir logo abaixo.

Após onze anos fora do portfólio nacional, a Burgman está de volta. Reconhecida por ter ajudado a popularizar o conceito de scooter no Brasil, a Burgman conquistou milhares de motociclistas pela combinação entre conforto, economia, facilidade de condução e praticidade para o uso diário. Quem não se lembra dos modelos na cor amarela que foram febre nas grandes cidades.

Agora, ela retorna ao mercado brasileiro completamente renovada, mantendo a essência que transformou o modelo em referência no segmento, mas incorporando um design mais moderno, novos recursos e muita tecnologia. Entre os destaques estão freio ABS Bosch (dianteiro), controle de tração, freio de estacionamento, sistema keyless, iluminação full led, painel TFT, entrada USB, pedaleiras &ldquo;one click&rdquo; e baú de série.

O retorno acontece justamente em um momento de fortalecimento do segmento de scooters no mercado brasileiro. Cada vez mais presentes na rotina das cidades, as scooters conquistaram consumidores que buscam uma alternativa para os deslocamentos urbanos, reunindo conforto, baixo consumo, transmissão automática e facilidade de pilotagem.

A Burgman ADX 125 começa a chegar na rede de concessionárias na última semana de julho, nas cores branca, cinza fosco e preta. O preço público sugerido é de R$ 16.950 (mais frete).
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NK160

Ao lado da Burgman, a Suzuki Haojue apresenta a nova NK160, modelo que substitui a NK150 e inaugura uma nova geração da linha trail urbana da marca. Desenvolvida para quem utiliza a motocicleta diariamente, a NK160 reúne robustez, posição elevada de pilotagem, conforto e versatilidade para enfrentar tanto o trânsito das cidades quanto pisos irregulares encontrados na rotina brasileira.

Com evolução em desempenho, tecnologia e dirigibilidade, o modelo reforça uma característica cada vez mais valorizada pelo consumidor brasileiro: a capacidade de ir além do asfalto sem abrir mão da praticidade no uso urbano. Destaque para a potência de 14,3 cv, iluminação em led, painel TFT, freio dianteiro ABS e entrada USB.

A NK160 já está disponível na rede de concessionárias, nas cores vermelha, preta e azul. O preço público sugerido é de R$ 19.510 (mais frete).

Dois lançamentos, um novo capítulo

Com a chegada da Burgman ADX 125 e da NK160, a Suzuki Haojue fortalece sua atuação em dois dos segmentos mais importantes do mercado brasileiro de duas rodas.

Enquanto a Burgman resgata um legado construído ao longo dos anos e reafirma a tradição da marca no universo das scooters, a NK160 amplia a presença da Suzuki Haojue entre os consumidores que buscam versatilidade para o uso diário.

O novo Hyundai i20 chega ao mercado com requinte e sofisticação que o colocam acima do irmão HB20. O destaque fica pela versão X-Line, com visual de inspiração mais aventureira, construído a partir de mudanças sutis nas áreas externa e interna do veículo. Essa abordagem reforça o posicionamento diferenciado da versão dentro da linha do modelo, com um estilo que dialoga com o conceito de crossover e amplia sua presença no segmento.

Desde sua concepção, o projeto foi desenvolvido de forma integrada entre Hyundai e Hyundai Mobis, refletindo uma abordagem cada vez mais conectada entre o veículo e seus acessórios. Esse trabalho conjunto permitiu que os itens de personalização fossem planejados em paralelo ao desenvolvimento do produto, garantindo maior harmonia entre design, funcionalidade e experiência do cliente.

A versão X-Line ganha destaque especial com um conjunto de acessórios exclusivos que reforçam sua identidade única. Entre os itens desenvolvidos estão:&nbsp; tapete de bordas elevadas, soleira personalizada, emblema interno com o número da série e emblema externo com o logotipo X-Line.

&ldquo;Participar do desenvolvimento da versão X-Line reforça o papel da Hyundai Mobis como parceira estratégica na criação de soluções que agregam valor ao veículo. Buscamos trazer soluções que ampliam o apelo visual e a funcionalidade do modelo, com elementos de design exterior, acabamentos diferenciados e componentes que valorizam a proposta de uso versátil e adaptável do veículo&rdquo;, afirma Mauro Borges, Gerente Comercial da Hyundai Mobis.

Além disso, o novo Hyundai i20 contará com uma ampla linha de acessórios genuínos, com diversas opções voltadas a conforto, proteção, organização e lifestyle. Dentre eles, seis são inéditos, com destaque para suporte para tablet, organizador de encosto de banco, cabide para roupas, gancho para bolsas, cadeirinha para bebê e luz de porta-malas.

O portfólio inclui ainda acessórios já conhecidos pelo público, como frisos laterais, soleiras, tapetes de PVC e carpete, protetor de cárter, película para vidro, calha de chuva, engate, rack de teto e linha completa para pets, reunindo itens que permitem que o cliente personalize o veículo de acordo com suas necessidades e preferências, ampliando a experiência de uso no dia a dia.

Todos os produtos são concebidos com foco em qualidade, compatibilidade e durabilidade, garantindo integração perfeita ao veículo e preservando suas características originais e estarão disponíveis em todas as concessionárias Hyundai do Brasil.

Algumas motocicletas marcam uma época. Outras atravessam gerações. A nova Kawasaki Z900RS 2027 nasce exatamente dessa conexão entre passado, presente e futuro. Inspirada na lendária Z1 de 1972, modelo que ajudou a construir a história da Kawasaki, a novidade chega ao mercado brasileiro reafirmando o conceito que acompanha a família RS desde seu lançamento: preservar a essência das grandes clássicas sem abrir mão das tecnologias mais avançadas da atualidade.

Sob o conceito global &quot;Legends Never End&quot;, a nova Z900RS representa mais do que uma motocicleta. Ela traduz um estilo de vida para motociclistas que valorizam autenticidade, personalidade e uma experiência de pilotagem que desperta emoções desde o primeiro olhar até cada quilômetro percorrido.

Visualmente, a Z900RS mantém as linhas que remetem diretamente à Z1, considerada uma das motocicletas mais emblemáticas da história da Kawasaki. O tanque em formato clássico, a silhueta atemporal, os acabamentos cuidadosamente trabalhados e o conjunto visual equilibrado reforçam a proposta neo-retro que tornou o modelo uma referência mundial.

Para 2027, porém, o espírito clássico ganha ainda mais tecnologia. A motocicleta passa a contar com acelerador eletrônico, controle de tração Kawasaki (KTRC), Cruise Control, Quick Shifter bidirecional, conectividade com smartphone por meio do aplicativo Rideology, além de uma Unidade de Medição Inercial (IMU) capaz de monitorar a motocicleta em seis eixos e integrar diferentes sistemas eletrônicos para elevar a segurança, estabilidade e precisão da pilotagem.

O motor quatro cilindros em linha de 948 cm&sup3; também recebeu atualizações. Com novos comandos de admissão e escape, a motocicleta entrega respostas mais refinadas, maior controle em baixas e médias rotações e ganhos de potência e torque em altas rotações, ampliando ainda mais o prazer ao pilotar.

Outro destaque está na ergonomia. O guidão foi reposicionado, ficando mais baixo e estreito, proporcionando uma posição de pilotagem mais natural. O assento também foi revisado para aumentar o conforto tanto do piloto quanto do garupa, tornando a experiência ainda mais agradável em deslocamentos urbanos ou viagens de longa distância.

&quot;A Z900RS é uma motocicleta que desperta paixão instantaneamente. Ela conecta gerações de motociclistas ao unir o legado de uma das motos mais importantes da história da Kawasaki com tecnologias que entregam mais conforto, desempenho e segurança. É um modelo que fala diretamente com quem sonha em ter uma motocicleta com personalidade única e uma história para contar&quot;, destaca a Kawasaki Motores do Brasil.

Três versões, três personalidades

A linha Z900RS 2027 será comercializada no Brasil em três versões, permitindo que cada motociclista encontre a configuração que melhor representa seu estilo.

Z900RS

A versão tradicional preserva a essência pura do conceito neo-retro da Kawasaki. Equipada com toda a nova plataforma eletrônica, Quick Shifter bidirecional, Cruise Control, conectividade com smartphone e o consagrado motor de 948 cm&sup3;, oferece o equilíbrio ideal entre tradição, tecnologia e desempenho.

Z900RS Café

Inspirada nas clássicas Café Racers, a versão Café adiciona uma carenagem frontal exclusiva, reforçando o visual esportivo e nostálgico. O modelo mantém toda a tecnologia embarcada da família Z900RS e entrega uma identidade visual ainda mais marcante para os apaixonados pelo estilo retrô esportivo.

Z900RS SE

A versão topo de linha eleva o conceito premium da família RS. Entre os diferenciais estão os freios Brembo de alta performance, discos e pastilhas Brembo, mangueiras em malha de aço, suspensão traseira Öhlins S46 e acabamentos exclusivos que reforçam a sofisticação e a esportividade do modelo.

Principais destaques da Kawasaki Z900RS 2027

Design inspirado na lendária Kawasaki Z1 de 1972; 
Motor quatro cilindros em linha de 948 cm&sup3;; 
116 cv de potência máxima; 
Mais potência e torque em altas rotações; 
Acelerador eletrônico (Ride-by-Wire); 
Controle de Tração Kawasaki (KTRC); 
Unidade de Medição Inercial (IMU) de seis eixos; 
Cruise Control; 
Quick Shifter bidirecional; 
Conectividade com smartphone via Rideology App; 
Ergonomia revisada; 
Novo assento com maior conforto para piloto e garupa; 
Nova assinatura sonora desenvolvida para ampliar a experiência de pilotagem; 
Versão SE equipada com componentes Brembo e suspensão Öhlins.

Preços Públicos Sugeridos

Kawasaki Z900RS 2027 &ndash; R$ 70.990 (+ frete) 
Kawasaki Z900RS Café 2027 &ndash; R$ 71.990 (+ frete) 
Kawasaki Z900RS SE 2027 &ndash; R$ 78.990 (+ frete)

O mercado brasileiro de caminhonetes vive uma transformação importante. Em uma década, a participação da categoria passou de 12% para 19%, movimento impulsionado principalmente pelo surgimento das picapes médio-compactas. De olho nesse crescimento, a Chevrolet de alguns toques de requinte a mais na picape Montana 2027.

Mais do que ampliar a oferta, essa nova categoria trouxe o conceito de &quot;SUV com caçamba&quot;, agregando atributos antes pouco associados a esse tipo de produto, como a combinação de carroceria monobloco, suspensão de automóvel de passeio e cabine dupla espaçosa.

Foi para acompanhar essa mudança no perfil do consumidor que a Montana construiu sua trajetória. Na atual geração, a picape consolida uma proposta alinhada a esse momento do segmento e se posiciona como uma alternativa para quem busca versatilidade no uso diário, da rotina urbana às viagens e ao lazer, sem abrir mão de tecnologia, conveniência e amplo espaço para carga ou bagagem.

Com 4.717 mm de comprimento, 1.798 mm de largura e caçamba de 874 litros, a Montana foi concebida para entregar bom aproveitamento interno, capacidade de transporte multifuncional e porte compatível com o uso também em grandes metrópoles.

&quot;A linha 2027 reforça exatamente esse posicionamento ao elevar o padrão de conforto e conveniência dentro da categoria. As mudanças do modelo foram definidas a partir de análise do uso real dos clientes e da busca por um posicionamento ainda mais alinhado ao universo dos SUVs&quot;, explica Suelen Arice, gerente de Marketing de Produto da GM América do Sul.

Nessa direção, a gama passa a oferecer, por exemplo, acabamento macio ao toque no painel, que eleva a percepção de qualidade da cabine e reforça a sensação de refinamento a bordo, além de sensor de estacionamento traseiro em todas as versões e sensor de chuva com ajuste automático de intensidade nas configurações topo de linha Premier e RS, recursos que tornam a experiência de condução mais prática no dia a dia e reforçam a percepção de conveniência.&nbsp;

Outra novidade entre os acessórios é o retrovisor externo com função tilt-down, que facilita manobras ao ampliar a visualização de guias, vagas e obstáculos baixos.

O motor 1.2 Turbo Flex, que no lançamento entregava até 133 cv e 21,4 kgfm, passou recentemente a adotar injeção direta de combustível e agora desenvolve até 141 cv e 22,9 kgfm, sempre associado a transmissões de seis marchas, manual ou automática, de acordo com a versão.

É a picape flex mais eficiente da categoria, com 8,6 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol, e 12,4 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina na versão manual. Na versão automática, os índices são 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada com etanol, e 11,0 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina, de acordo com o ciclo Inmetro.

A Montana traz direção elétrica progressiva e suspensão dianteira independente do tipo McPherson, enquanto a traseira é semi-independente, com eixo de torção, solução que contribui para estabilidade e conforto a bordo mesmo em diferentes condições de carga.

Outro diferencial da Montana está no aproveitamento inteligente das dimensões. Ao bom espaço para os ocupantes soma-se a proposta da caçamba Multi-Flex, concebida para funcionar como uma espécie de porta-malas gigante, além da oferta de acessórios como as divisórias Multi-Board, que ampliam as possibilidades de organização e acomodação da carga.

A linha 2027 da Montana é oferecida em cinco versões: MT, LT, LTZ, Premier e RS. Desde a base, a picape traz uma lista robusta de equipamentos, com seis airbags, sensor crepuscular, multimídia MyLink e protetor de caçamba. Painel digital configurável, transmissão automática, chave inteligente e rodas aro 17 aparecem nas versões intermediárias.

Na ponta superior da gama, a Premier e a RS agregam identidade visual própria e acabamentos exclusivos, rodas de liga leve e Santo Antônio integrados, além de revestimentos internos premium, alerta de ponto cego e faróis em LED com projetor.

Outra atualização importante está na conectividade. A linha passa a oferecer oito anos de gratuidade no plano OnStar Basics, que inclui diagnóstico remoto e acesso ao myChevrolet App com funcionalidades como localização do veículo, travamento e destravamento remoto das portas e, nas versões com ar-condicionado digital, acionamento remoto do motor para climatização da cabine.

Além disso, o cliente conta com até três meses de experimentação do plano Protect, que reúne serviços de segurança e emergência, como resposta automática em caso de acidente, acompanhamento seguro e Wi‑Fi embarcado.

Na linha 2027, a marca também promove ajustes de identidade visual, com a retirada do emblema &quot;Turbo&quot; da traseira para valorizar o nome Chevrolet em baixo-relevo. Também incorpora à paleta a nova cor Cinza Âmbar, ao lado de opções como Cinza Urbano, reforçando a proposta contemporânea do modelo. Com essas evoluções, de acordo com a Chevrolet, a Montana reafirma sua proposta de unir a robustez e a versatilidade de uma picape com o conforto e dirigibilidade de um SUV.

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