O novo Hyundai i20 chega ao mercado com requinte e sofisticação que o colocam acima do irmão HB20. O destaque fica pela versão X-Line, com visual de inspiração mais aventureira, construído a partir de mudanças sutis nas áreas externa e interna do veículo. Essa abordagem reforça o posicionamento diferenciado da versão dentro da linha do modelo, com um estilo que dialoga com o conceito de crossover e amplia sua presença no segmento.

Desde sua concepção, o projeto foi desenvolvido de forma integrada entre Hyundai e Hyundai Mobis, refletindo uma abordagem cada vez mais conectada entre o veículo e seus acessórios. Esse trabalho conjunto permitiu que os itens de personalização fossem planejados em paralelo ao desenvolvimento do produto, garantindo maior harmonia entre design, funcionalidade e experiência do cliente.

A versão X-Line ganha destaque especial com um conjunto de acessórios exclusivos que reforçam sua identidade única. Entre os itens desenvolvidos estão:&nbsp; tapete de bordas elevadas, soleira personalizada, emblema interno com o número da série e emblema externo com o logotipo X-Line.

&ldquo;Participar do desenvolvimento da versão X-Line reforça o papel da Hyundai Mobis como parceira estratégica na criação de soluções que agregam valor ao veículo. Buscamos trazer soluções que ampliam o apelo visual e a funcionalidade do modelo, com elementos de design exterior, acabamentos diferenciados e componentes que valorizam a proposta de uso versátil e adaptável do veículo&rdquo;, afirma Mauro Borges, Gerente Comercial da Hyundai Mobis.

Além disso, o novo Hyundai i20 contará com uma ampla linha de acessórios genuínos, com diversas opções voltadas a conforto, proteção, organização e lifestyle. Dentre eles, seis são inéditos, com destaque para suporte para tablet, organizador de encosto de banco, cabide para roupas, gancho para bolsas, cadeirinha para bebê e luz de porta-malas.

O portfólio inclui ainda acessórios já conhecidos pelo público, como frisos laterais, soleiras, tapetes de PVC e carpete, protetor de cárter, película para vidro, calha de chuva, engate, rack de teto e linha completa para pets, reunindo itens que permitem que o cliente personalize o veículo de acordo com suas necessidades e preferências, ampliando a experiência de uso no dia a dia.

Todos os produtos são concebidos com foco em qualidade, compatibilidade e durabilidade, garantindo integração perfeita ao veículo e preservando suas características originais e estarão disponíveis em todas as concessionárias Hyundai do Brasil.

Algumas motocicletas marcam uma época. Outras atravessam gerações. A nova Kawasaki Z900RS 2027 nasce exatamente dessa conexão entre passado, presente e futuro. Inspirada na lendária Z1 de 1972, modelo que ajudou a construir a história da Kawasaki, a novidade chega ao mercado brasileiro reafirmando o conceito que acompanha a família RS desde seu lançamento: preservar a essência das grandes clássicas sem abrir mão das tecnologias mais avançadas da atualidade.

Sob o conceito global &quot;Legends Never End&quot;, a nova Z900RS representa mais do que uma motocicleta. Ela traduz um estilo de vida para motociclistas que valorizam autenticidade, personalidade e uma experiência de pilotagem que desperta emoções desde o primeiro olhar até cada quilômetro percorrido.

Visualmente, a Z900RS mantém as linhas que remetem diretamente à Z1, considerada uma das motocicletas mais emblemáticas da história da Kawasaki. O tanque em formato clássico, a silhueta atemporal, os acabamentos cuidadosamente trabalhados e o conjunto visual equilibrado reforçam a proposta neo-retro que tornou o modelo uma referência mundial.

Para 2027, porém, o espírito clássico ganha ainda mais tecnologia. A motocicleta passa a contar com acelerador eletrônico, controle de tração Kawasaki (KTRC), Cruise Control, Quick Shifter bidirecional, conectividade com smartphone por meio do aplicativo Rideology, além de uma Unidade de Medição Inercial (IMU) capaz de monitorar a motocicleta em seis eixos e integrar diferentes sistemas eletrônicos para elevar a segurança, estabilidade e precisão da pilotagem.

O motor quatro cilindros em linha de 948 cm&sup3; também recebeu atualizações. Com novos comandos de admissão e escape, a motocicleta entrega respostas mais refinadas, maior controle em baixas e médias rotações e ganhos de potência e torque em altas rotações, ampliando ainda mais o prazer ao pilotar.

Outro destaque está na ergonomia. O guidão foi reposicionado, ficando mais baixo e estreito, proporcionando uma posição de pilotagem mais natural. O assento também foi revisado para aumentar o conforto tanto do piloto quanto do garupa, tornando a experiência ainda mais agradável em deslocamentos urbanos ou viagens de longa distância.

&quot;A Z900RS é uma motocicleta que desperta paixão instantaneamente. Ela conecta gerações de motociclistas ao unir o legado de uma das motos mais importantes da história da Kawasaki com tecnologias que entregam mais conforto, desempenho e segurança. É um modelo que fala diretamente com quem sonha em ter uma motocicleta com personalidade única e uma história para contar&quot;, destaca a Kawasaki Motores do Brasil.

Três versões, três personalidades

A linha Z900RS 2027 será comercializada no Brasil em três versões, permitindo que cada motociclista encontre a configuração que melhor representa seu estilo.

Z900RS

A versão tradicional preserva a essência pura do conceito neo-retro da Kawasaki. Equipada com toda a nova plataforma eletrônica, Quick Shifter bidirecional, Cruise Control, conectividade com smartphone e o consagrado motor de 948 cm&sup3;, oferece o equilíbrio ideal entre tradição, tecnologia e desempenho.

Z900RS Café

Inspirada nas clássicas Café Racers, a versão Café adiciona uma carenagem frontal exclusiva, reforçando o visual esportivo e nostálgico. O modelo mantém toda a tecnologia embarcada da família Z900RS e entrega uma identidade visual ainda mais marcante para os apaixonados pelo estilo retrô esportivo.

Z900RS SE

A versão topo de linha eleva o conceito premium da família RS. Entre os diferenciais estão os freios Brembo de alta performance, discos e pastilhas Brembo, mangueiras em malha de aço, suspensão traseira Öhlins S46 e acabamentos exclusivos que reforçam a sofisticação e a esportividade do modelo.

Principais destaques da Kawasaki Z900RS 2027

Design inspirado na lendária Kawasaki Z1 de 1972; 
Motor quatro cilindros em linha de 948 cm&sup3;; 
116 cv de potência máxima; 
Mais potência e torque em altas rotações; 
Acelerador eletrônico (Ride-by-Wire); 
Controle de Tração Kawasaki (KTRC); 
Unidade de Medição Inercial (IMU) de seis eixos; 
Cruise Control; 
Quick Shifter bidirecional; 
Conectividade com smartphone via Rideology App; 
Ergonomia revisada; 
Novo assento com maior conforto para piloto e garupa; 
Nova assinatura sonora desenvolvida para ampliar a experiência de pilotagem; 
Versão SE equipada com componentes Brembo e suspensão Öhlins.

Preços Públicos Sugeridos

Kawasaki Z900RS 2027 &ndash; R$ 70.990 (+ frete) 
Kawasaki Z900RS Café 2027 &ndash; R$ 71.990 (+ frete) 
Kawasaki Z900RS SE 2027 &ndash; R$ 78.990 (+ frete)

O mercado brasileiro de caminhonetes vive uma transformação importante. Em uma década, a participação da categoria passou de 12% para 19%, movimento impulsionado principalmente pelo surgimento das picapes médio-compactas. De olho nesse crescimento, a Chevrolet de alguns toques de requinte a mais na picape Montana 2027.

Mais do que ampliar a oferta, essa nova categoria trouxe o conceito de &quot;SUV com caçamba&quot;, agregando atributos antes pouco associados a esse tipo de produto, como a combinação de carroceria monobloco, suspensão de automóvel de passeio e cabine dupla espaçosa.

Foi para acompanhar essa mudança no perfil do consumidor que a Montana construiu sua trajetória. Na atual geração, a picape consolida uma proposta alinhada a esse momento do segmento e se posiciona como uma alternativa para quem busca versatilidade no uso diário, da rotina urbana às viagens e ao lazer, sem abrir mão de tecnologia, conveniência e amplo espaço para carga ou bagagem.

Com 4.717 mm de comprimento, 1.798 mm de largura e caçamba de 874 litros, a Montana foi concebida para entregar bom aproveitamento interno, capacidade de transporte multifuncional e porte compatível com o uso também em grandes metrópoles.

&quot;A linha 2027 reforça exatamente esse posicionamento ao elevar o padrão de conforto e conveniência dentro da categoria. As mudanças do modelo foram definidas a partir de análise do uso real dos clientes e da busca por um posicionamento ainda mais alinhado ao universo dos SUVs&quot;, explica Suelen Arice, gerente de Marketing de Produto da GM América do Sul.

Nessa direção, a gama passa a oferecer, por exemplo, acabamento macio ao toque no painel, que eleva a percepção de qualidade da cabine e reforça a sensação de refinamento a bordo, além de sensor de estacionamento traseiro em todas as versões e sensor de chuva com ajuste automático de intensidade nas configurações topo de linha Premier e RS, recursos que tornam a experiência de condução mais prática no dia a dia e reforçam a percepção de conveniência.&nbsp;

Outra novidade entre os acessórios é o retrovisor externo com função tilt-down, que facilita manobras ao ampliar a visualização de guias, vagas e obstáculos baixos.

O motor 1.2 Turbo Flex, que no lançamento entregava até 133 cv e 21,4 kgfm, passou recentemente a adotar injeção direta de combustível e agora desenvolve até 141 cv e 22,9 kgfm, sempre associado a transmissões de seis marchas, manual ou automática, de acordo com a versão.

É a picape flex mais eficiente da categoria, com 8,6 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol, e 12,4 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina na versão manual. Na versão automática, os índices são 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada com etanol, e 11,0 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina, de acordo com o ciclo Inmetro.

A Montana traz direção elétrica progressiva e suspensão dianteira independente do tipo McPherson, enquanto a traseira é semi-independente, com eixo de torção, solução que contribui para estabilidade e conforto a bordo mesmo em diferentes condições de carga.

Outro diferencial da Montana está no aproveitamento inteligente das dimensões. Ao bom espaço para os ocupantes soma-se a proposta da caçamba Multi-Flex, concebida para funcionar como uma espécie de porta-malas gigante, além da oferta de acessórios como as divisórias Multi-Board, que ampliam as possibilidades de organização e acomodação da carga.

A linha 2027 da Montana é oferecida em cinco versões: MT, LT, LTZ, Premier e RS. Desde a base, a picape traz uma lista robusta de equipamentos, com seis airbags, sensor crepuscular, multimídia MyLink e protetor de caçamba. Painel digital configurável, transmissão automática, chave inteligente e rodas aro 17 aparecem nas versões intermediárias.

Na ponta superior da gama, a Premier e a RS agregam identidade visual própria e acabamentos exclusivos, rodas de liga leve e Santo Antônio integrados, além de revestimentos internos premium, alerta de ponto cego e faróis em LED com projetor.

Outra atualização importante está na conectividade. A linha passa a oferecer oito anos de gratuidade no plano OnStar Basics, que inclui diagnóstico remoto e acesso ao myChevrolet App com funcionalidades como localização do veículo, travamento e destravamento remoto das portas e, nas versões com ar-condicionado digital, acionamento remoto do motor para climatização da cabine.

Além disso, o cliente conta com até três meses de experimentação do plano Protect, que reúne serviços de segurança e emergência, como resposta automática em caso de acidente, acompanhamento seguro e Wi‑Fi embarcado.

Na linha 2027, a marca também promove ajustes de identidade visual, com a retirada do emblema &quot;Turbo&quot; da traseira para valorizar o nome Chevrolet em baixo-relevo. Também incorpora à paleta a nova cor Cinza Âmbar, ao lado de opções como Cinza Urbano, reforçando a proposta contemporânea do modelo. Com essas evoluções, de acordo com a Chevrolet, a Montana reafirma sua proposta de unir a robustez e a versatilidade de uma picape com o conforto e dirigibilidade de um SUV.

O SUV 100% elétrico com DNA alemão está chegando! O ID.4 é um dos modelos mais importantes na ofensiva global de eletrificação da Volkswagen e está com passaporte carimbado para chegar ao Brasil. Ainda em 2026, a Volkswagen iniciará as vendas do seu primeiro veículo 100% elétrico no País, ampliando as opções para consumidores que buscam tecnologia, eficiência e toda a experiência de condução característica de um Volkswagen.

Fortemente aguardado por fãs da marca interessados em mobilidade elétrica, o início das vendas do ID.4 reforça a estratégia de eletrificação da Volkswagen no Brasil. O modelo chegará como excelente opção aos consumidores reunindo atributos reconhecidos globalmente, como qualidade construtiva, segurança, dirigibilidade e eficiência.

Embora a Volkswagen ainda não revele dados da versão destinada ao mercado brasileiro, o ID.4 chegará ao País em uma configuração mais avançada do que a anteriormente disponibilizada por meio da modalidade de assinatura VW Sign&amp;Drive. O SUV terá mais potência, torque, autonomia, além de mais velocidade de recarga em corrente contínua (DC), refletindo a evolução do produto e o alinhamento com a estratégia global de eletrificação da marca.

Quando a tecnologia cria mais espaço

Além da evolução em desempenho e autonomia, o ID.4 também se destacará pelo amplo espaço interno. O SUV terá um dos maiores entre-eixos e porta-malas entre seus principais concorrentes, oferecendo conforto e versatilidade para diferentes perfis de uso.

Esse conceito de aproveitamento inteligente do espaço é resultado direto da plataforma MEB, arquitetura desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos do Grupo Volkswagen. Criada para explorar ao máximo as vantagens da propulsão elétrica, a arquitetura combina excelente aproveitamento de espaço interno, equilíbrio dinâmico e elevada eficiência energética.

A plataforma MEB é um dos pilares da estratégia global de eletrificação do Grupo Volkswagen e já serviu de base para cerca de 3 milhões de veículos elétricos entregues em todo o mundo.

Somente a marca Volkswagen já entregou mais de dois milhões de veículos totalmente elétricos aos seus clientes. Atualmente, a marca lidera o mercado europeu de carros elétricos, enquanto o Grupo Volkswagen domina de forma isolada com 26% do mercado total de elétricos na Europa.

Um sucesso global da família ID.

O ID.4 faz parte da família ID., responsável por levar milhões de clientes ao universo da mobilidade elétrica Volkswagen em diferentes mercados ao redor do mundo.

Com mais de 700 mil unidades vendidas globalmente, o modelo consolidou-se como um dos principais representantes da ofensiva elétrica da marca e contribui para o fortalecimento da presença da Volkswagen no segmento de veículos elétricos em diversos mercados internacionais.

Depois de conquistar consumidores em diferentes mercados ao redor do mundo e de ser apresentado aos brasileiros por meio da modalidade de assinatura, o ID.4 agora dá um novo passo em sua trajetória no País.

As férias acabaram, mas o cuidado com seu carro não. Muita gente esquece que depois da viagem também é importante ver se já não deu a quilometragem para revisar novamente seu carro.

Para te ajudar, fomos até a <a href="https://www.shopcar.com.br/loja.php?loja=2288" target="_blank">Toyota Ramires</a> conferir algumas dicas essenciais para manter a manutenção do seu carro em dia depois de rodar muitos quilômetros.

1. Confira a quilometragem e o prazo da revisão 
Viagens longas fazem o carro rodar em poucos dias o que ele levaria meses na cidade. Por isso, confira no manual qual é a próxima revisão por km ou tempo. Muitas vezes a viagem adianta o serviço. Fazer isso evita perder a garantia e garante que tudo continue funcionando perfeitamente.

2. Cheque óleo, fluidos e filtros 
Estrada exige mais do motor. Peça para o mecânico verificar o nível e a qualidade do óleo do motor, do líquido de arrefecimento, do fluido de freio e da direção hidráulica. Os filtros de ar, combustível e cabine também acumulam poeira na estrada e podem precisar de troca.

3. Revise pneus, freios e suspensão 
Buracos, asfalto irregular e peso extra da bagagem cobram um preço da suspensão e dos freios. Faça alinhamento e balanceamento e veja se os pneus não ficaram carecas ou com bolhas. Os discos e pastilhas de freio também devem ser checados, afinal segurança vem primeiro.

4. Limpeza e revisão elétrica 
Sal de praia, insetos e poeira da estrada agridem a pintura e podem entupir os esguichos do limpador de para-brisa. Aproveite para fazer uma boa lavagem. Teste também faróis, lanternas, ar-condicionado e bateria. Com o calor e o uso intenso, eles sofrem mais.

5. Procure uma concessionária de confiança 
Para não ter dor de cabeça, o ideal é levar o carro em um local com profissionais treinados e peças originais. Na <a href="https://www.shopcar.com.br/loja.php?loja=2288" target="_blank">Toyota Ramires</a>, por exemplo, os técnicos fazem uma checagem completa seguindo o padrão da marca, garantindo que seu carro continue seguro para o dia a dia.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/YUH-wJo7vcs?si=6hJDjX4Q16divtZx" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
Cuidar do carro na ida é fundamental. Mas cuidar na volta é o que garante que ele esteja pronto para os próximos meses sem surpresas. Fez uma viagem longa? Então já anota aí: passou dos km, é hora de levar para revisar.

Quer revisar seu Toyota com tranquilidade? Vá até a Toyota Ramires.

Endereço: 
Avenida&nbsp;Ministro João Arinos, 2630 - Tiradentes - Campo Grande / MS. Telefone:&nbsp;(67) 4042-8885

A GWM Brasil anuncia a chegada da linha Haval H6 2027 com motorização flex, um marco para a indústria automotiva nacional. A família do SUV eletrificado mais vendido do país agora pode rodar com gasolina ou etanol em todas as versões, tornando-se a primeira linha de veículos híbridos plug-in flex fabricada no Brasil. Mais que uma adaptação para receber etanol, o novo Haval H6 foi desenvolvido para o combustível brasileiro desde sua concepção, com uma calibração inédita liderada por engenheiros brasileiros em conjunto com especialistas da matriz chinesa.

A novidade reforça o compromisso da GWM com a inovação e a nacionalização da tecnologia de eletrificação. Após mais de 400 mil quilômetros de testes em condições reais de uso dedicados ao desenvolvimento da sua tecnologia flex em território nacional, a marca entrega ao mercado uma solução capaz de explorar todo o potencial energético do etanol brasileiro sem abrir mão de eficiência, desempenho e refinamento característicos da família Haval H6.

&quot;O Brasil tem uma das matrizes energéticas mais limpas do mundo e o etanol é um ativo estratégico para a mobilidade sustentável. O Haval H6 flex representa um passo importante nessa direção. Desenvolvemos uma tecnologia pensada para as necessidades do consumidor brasileiro, reforçando nosso compromisso de longo prazo com o país e com a produção local&quot;, afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

Tecnologia flex desenvolvida no Brasil

Para receber a nova motorização flex, o conjunto mecânico do Haval H6 passou por uma ampla evolução técnica. O projeto do motor 1.5 Turbo incorporou novas bombas de combustível de baixa e alta pressão compatíveis com etanol hidratado, bicos injetores com geometria específica para as características de atomização do combustível, além de velas de ignição desenvolvidas para as condições de combustão do etanol em Ciclo Miller.

Os componentes internos do motor também foram revisados. Sedes de válvulas, juntas, vedações e demais peças em contato com o combustível receberam materiais compatíveis com o uso prolongado de etanol. Tratamentos especiais de superfície foram aplicados em componentes internos para garantir durabilidade mesmo com utilização de E100.

Outro diferencial é a adoção de um sensor de etanol integrado ao sistema de gerenciamento eletrônico. Com auxílio de algoritmos desenvolvidos pela GWM, o veículo identifica em tempo real qualquer proporção de mistura entre gasolina e etanol e recalibra automaticamente a estratégia de funcionamento do motor, de forma imperceptível para o motorista.

Uma grande novidade do powertrain do Haval H6 Flex é a nova linha de transmissões DHT (Dedicated Hybrid Transmission), cujo diferencial é ter sida projetada para trabalhar totalmente integrada ao motor a combustão. As versões HEV ONE, HEV2 e PHEV19 contam agora com uma nova DHT de duas marchas, que entrega mais desempenho e eficiência energética do que o modelo anterior. Já as versões PHEV35 e GT receberam uma nova DHT de quatro marchas (duas a mais que na anterior), a mesma que equipa o SUV híbrido de luxo GWM Wey 07.

&quot;A tecnologia flex do Haval H6 nasce no Brasil e carrega a contribuição direta dos nossos engenheiros. Não se trata de um híbrido adaptado para o etanol, mas de um veículo desenvolvido para aproveitar as características desse combustível desde a origem do projeto. O resultado é um produto mais eficiente, inteligente e perfeitamente alinhado à realidade do mercado nacional&quot;, destaca Guilherme Teles, Diretor de Produto da GWM Brasil.

Família ampliada com o retorno da versão HEV ONE

A linha Haval H6 2027 será composta pelas versões HEV ONE, HEV2, PHEV19, PHEV35 e GT. O retorno do HEV ONE acontece agora em sua configuração definitiva, ampliando o acesso à tecnologia híbrida da marca e fortalecendo a gama de entrada da família H6.

As versões HEV ONE e HEV2 passam a utilizar uma nova bateria de 1,53 kWh, mais leve, eficiente e em nova posição, o que contribuiu para elevar a potência combinada para 248 cv (tanto no uso com etanol quanto com gasolina), um ganho de 5 cv em relação à linha anterior.

Desempenho aprimorado em toda a gama

A evolução da tecnologia híbrida e da calibração dos sistemas também resultou em melhores números de desempenho em todas as configurações. As versões HEV ONE e HEV2 agora aceleram de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, ante 7,9 segundos da linha anterior.

Já a PHEV19 reduziu o tempo de 7,6 segundos para 7,4 segundos, enquanto a PHEV35 cumpre a aceleração em 4,8 segundos (4,9 segundos anteriormente). Por fim, a GT atinge a marca em apenas 4,7 segundos (antes 4,8 segundos), posicionando-se entre os SUVs mais rápidos do segmento.

Mais autonomia elétrica e eficiência energética

A linha Haval H6 2027 também avança em autonomia elétrica. A versão PHEV19 passa a oferecer até 77 km de autonomia no padrão PBEV, do Inmetro, contra 73 km do modelo anterior. Já as versões PHEV35 e GT alcançam 126 km pelo PBEV (antes 119 km) e até 180 km (170 km anteriormente) pelo ciclo WLTP.

Os ganhos de eficiência também aparecem no consumo de combustível. As versões HEV ONE e HEV2 registram agora 15,8 km/l em uso urbano com gasolina, contra 14,7 km/l da versão anterior. O PHEV19 passa a entregar 37,7 km/l na gasolina (35,0 km/l anteriormente), enquanto o PHEV35 alcança 30,7 km/l (29,3 km/l antes) em ciclo urbano, reforçando o equilíbrio entre eletrificação, desempenho e economia.

Versões para diferentes necessidades

O Haval H6 HEV ONE Flex é a porta de entrada para a linha híbrida da marca, reunindo eficiência, conforto e segurança. Sua motorização híbrida combina o novo motor 1.5 Turbo Flex com um motor elétrico, gerando 248 cv de potência e 535 Nm de torque (no etanol e na gasolina). O modelo é um híbrido autocarregável, ou seja, não tem tomada de carregamento externo.

A lista de equipamentos traz sistema de condução semiautônomo (ADAS) Nível 2+, Head Up Display, comandos de voz inteligente, bancos dianteiros ventilados com ajuste elétrico, sistemas de segurança ativa, câmera 540&deg; e carregamento sem fio de 50W. O HEV2 recebe o mesmo trem de força &ndash; a diferença entre as versões fica por conta da lista de equipamentos, que agrega itens como teto solar panorâmico elétrico, porta-malas com abertura hands-free.

O PHEV19 Flex já é um SUV híbrido plug-in, que necessita de carregamento externo. Equipado com motor 1.5 Turbo Flex e motor elétrico dianteiro, entrega 326 cv de potência e 535 Nm de torque combinados (no etanol e na gasolina), além de bateria de 19 kWh. Além da lista de itens de série do HEV2, a versão agrega rodas de 19 polegadas diamantadas, função V2L (gerador de energia) e sistema de som de 9 alto-falantes com subwoofer e amplificador.

As versões PHEV35 Flex e GT Flex trazem o novo motor 1.5 Turbo Flex associado a dois motores elétricos (um em cada eixo), alimentados por uma bateria de 35 kWh. Outra novidade técnica dessas versões é a nova transmissão DHT, que passa a contar com quatro marchas, duas a mais do que na versão anterior. Assim, esse conjunto rende 393 cv de potência e 642 Nm de torque (no etanol e na gasolina). Há ainda tração integral variável e avançados recursos de assistência ao motorista. Entre os itens de série, as duas versões contam com câmera de reconhecimento facial com ajuste de perfil de motoristas, banco elétrico com memória e sete modos de condução.

Design atualizado e identidade consolidada

A linha Haval H6 mantém a evolução estética apresentada na mais recente atualização do modelo, em novembro do ano passado. As versões HEV ONE, HEV2, PHEV19 e PHEV35 trazem a nova grade frontal inspirada no conceito Estética Galática, formada por 87 blocos de maior amplitude e integrada à nova assinatura luminosa.

Na traseira, a GWM optou por preservar as lanternas integradas que se tornaram uma das características mais reconhecidas do modelo no Brasil, mantendo a identidade visual aprovada pelos consumidores nacionais. A versão GT continua apostando na carroceria cupê e no perfil esportivo que a consagrou dentro da gama.

Interior mais sofisticado e funcional

O interior recebe atenção especial para aprimorar ergonomia e experiência de uso. Conforme foi revelado na atualização da linha em novembro, o volante foi redesenhado com aro mais espesso, empunhadura aprimorada e base achatada. Os comandos físicos foram simplificados por meio de novos controles giratórios multifuncionais.

O console central também foi totalmente reformulado, com melhor distribuição dos comandos e carregador por indução de 50 W, mais potente e posicionado de forma mais acessível ao motorista.

As versões HEV ONE, HEV2 e PHEV19 trazem acabamento interno de couro ecológico na cor preta. A PHEV35 pode receber ainda acabamento dual tone, que combina tons de marfim e preto, enquanto a GT recebe interior escurecido com detalhes de camurça e elementos exclusivos na cor vermelha.

Plataforma digital Coffee OS 3

Outro destaque da linha 2027 é a plataforma digital Coffee OS 3, sistema operacional desenvolvido pela GWM apresentado na renovação da linha Haval H6 em novembro. A nova interface apresenta menus reorganizados, respostas mais rápidas e experiência de navegação inspirada nos smartphones de última geração. O sistema permite ainda a personalização de menus de acesso para se adequar à preferência de uso de cada motorista.

A central multimídia vem com tela Full HD de 14,6 polegadas, acompanhada por quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas com três modos de visualização personalizáveis. O sistema mantém conectividade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio e oferece uma nova barra de atalhos configurável pelo usuário. 
&nbsp; 
Há também atualizações remotas (OTA) e acesso remoto via aplicativo My GWM, que permite controlar funções como climatização remota, abertura e travamento das portas, localização do veículo, monitoramento do status da bateria, alertas de segurança e notificações em tempo real.

Conforto e dirigibilidade aperfeiçoados

Como anunciado no lançamento do novo Haval H6 em novembro, a suspensão recebeu nova calibração, com amortecedores revisados e adoção de batentes mecânicos para melhorar a absorção de impactos em pisos irregulares. As mudanças elevam o conforto sem comprometer a estabilidade em velocidades mais altas.

O sistema de frenagem também evoluiu com a adoção de um atuador eletrônico integrado, proporcionando respostas mais progressivas, previsíveis e precisas.

As versões HEV ONE e HEV2 utilizam rodas de 18 polegadas voltadas ao conforto de rodagem, enquanto as versões PHEV19, PHEV35 e GT trazem rodas de 19 polegadas para privilegiar desempenho e estabilidade dinâmica.

Preços

Os preços são de R$ 199.900 para a HEV ONE (reajuste de apenas R$ 900 apesar da nova tecnologia flex), R$ 225.000 para a HEV2, R$ 250.000 para a PHEV19, R$ 290.000 para a PHEV35 (alteração de R$ 1.000) e R$ 326.000 para a GT (manteve seu preço).

A adoção da tecnologia flex na linha Haval H6 2027 tornou o modelo uma opção ainda mais atraente no mercado brasileiro, pois diversos estados oferecem benefícios para esse segmento, como é o caso de São Paulo, onde híbridos flex de até R$ 261.154,45 recebem isenção de IPVA em 2026.

Com a chegada da família Haval H6 Flex fabricada em Iracemápolis (SP), a GWM reforça sua posição como protagonista da mobilidade sustentável no país. Ao combinar eletrificação com etanol, combustível renovável amplamente disponível no mercado brasileiro, a marca estabelece um novo padrão tecnológico para os veículos híbridos produzidos localmente.

PREÇOS LINHA HAVAL H6 2027

HEV ONE: R$ 199.900 
HEV2: R$ 225.000 
PHEV19: R$ 250.000 
PHEV35: R$ 290.000 
GT: R$ 326.000

A Chevrolet entrou de vez na disputa dos SUVs compactos com o Sonic. A versão RS é a mais completa da linha e chega por R$ 140.990. Ela traz como principais armas a tecnologia, a segurança e um conjunto mecânico já testado nos modelos maiores da marca. Durante 07 dias testamos essa versão pelas ruas de Campo Grande. O resultado vocês conferem no vídeo abaixo.

Testamos o SUV para entender se ele tem argumentos para enfrentar rivais diretos como Fiat Pulse, Volkswagen Tera, Renault Kardian e até o chinês Caoa Chery Tiggo 5X Pro.

Visual e equipamentos

O Sonic RS se diferencia pelo pacote visual escurecido, rodas de liga leve exclusivas e a iluminação full LED de série. O objetivo é claro: dar um ar mais jovem e esportivo ao compacto, sem perder a pegada de SUV urbano.

Um dos grandes diferenciais desta versão é o Easy Park, item exclusivo do RS. O sistema faz manobras de estacionamento em vagas paralelas ou perpendiculares de forma automática. O motorista assume apenas o acelerador, o freio e a troca de marchas, enquanto o carro calcula e executa a direção. Em centros urbanos, transforma uma das tarefas mais delicadas do dia a dia em algo simples e previsível.

Motor 1.0 Turbo e consumo: eficiência com performanceO Sonic RS usa o motor 1.0 turbo de injeção direta da nova família de propulsores da Chevrolet, já presente em SUVs maiores. Para o Sonic, a marca fez uma calibração específica, considerando massa, metas de performance e consumo.

O resultado vem acoplado a uma transmissão automática de 6 marchas e entrega 115 cv e 18,9 kgfm de torque.

Com 1.139 kg, o SUV tem boa relação peso/potência. Na prática isso significa:

Aceleração 0-100 km/h: em torno de 10 segundos 
Retomada 80-120 km/h: cerca de 8 segundos, garantindo segurança em ultrapassagens 
Consumo Inmetro rodoviário: até 14,8 km/l com gasolina e 10,4 km/l com etanol

A gestão eletrônica foi desenvolvida justamente para equilibrar esses três pilares: andar bem, gastar pouco e poluir menos.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/RYd_OGIaaOw?si=cotzWYzzy3uFowmN" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
Segurança ativa: nova geração do Chevrolet Intelligent Driving

Outro ponto alto é a estreia da nova geração do Chevrolet Intelligent Driving no segmento. O sistema usa uma câmera frontal de alta definição com 40% a mais de cobertura para ler o trânsito à frente.

Com isso, a frenagem automática de emergência passa a funcionar em uma faixa maior, de 8 a 130 km/h. Além disso, o carro ganhou um recurso que reconhece a diferença de textura entre o pavimento e as laterais da pista, auxiliando na manutenção do veículo dentro da faixa de rolagem.

Vale a pena?

Por R$ 140.990, o Chevrolet Sonic RS não é o mais barato da categoria. Mas aposta alto em tecnologia embarcada, segurança e um motor eficiente que entrega desempenho sem abrir mão do consumo. É uma opção para quem quer um SUV compacto mais conectado e com itens que até pouco tempo só víamos em carros de categorias superiores.

Veículos em destaque

Últimas notícias