A GWM Brasil anuncia a chegada da linha Haval H6 2027 com motorização flex, um marco para a indústria automotiva nacional. A família do SUV eletrificado mais vendido do país agora pode rodar com gasolina ou etanol em todas as versões, tornando-se a primeira linha de veículos híbridos plug-in flex fabricada no Brasil. Mais que uma adaptação para receber etanol, o novo Haval H6 foi desenvolvido para o combustível brasileiro desde sua concepção, com uma calibração inédita liderada por engenheiros brasileiros em conjunto com especialistas da matriz chinesa.

A novidade reforça o compromisso da GWM com a inovação e a nacionalização da tecnologia de eletrificação. Após mais de 400 mil quilômetros de testes em condições reais de uso dedicados ao desenvolvimento da sua tecnologia flex em território nacional, a marca entrega ao mercado uma solução capaz de explorar todo o potencial energético do etanol brasileiro sem abrir mão de eficiência, desempenho e refinamento característicos da família Haval H6.

&quot;O Brasil tem uma das matrizes energéticas mais limpas do mundo e o etanol é um ativo estratégico para a mobilidade sustentável. O Haval H6 flex representa um passo importante nessa direção. Desenvolvemos uma tecnologia pensada para as necessidades do consumidor brasileiro, reforçando nosso compromisso de longo prazo com o país e com a produção local&quot;, afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

Tecnologia flex desenvolvida no Brasil

Para receber a nova motorização flex, o conjunto mecânico do Haval H6 passou por uma ampla evolução técnica. O projeto do motor 1.5 Turbo incorporou novas bombas de combustível de baixa e alta pressão compatíveis com etanol hidratado, bicos injetores com geometria específica para as características de atomização do combustível, além de velas de ignição desenvolvidas para as condições de combustão do etanol em Ciclo Miller.

Os componentes internos do motor também foram revisados. Sedes de válvulas, juntas, vedações e demais peças em contato com o combustível receberam materiais compatíveis com o uso prolongado de etanol. Tratamentos especiais de superfície foram aplicados em componentes internos para garantir durabilidade mesmo com utilização de E100.

Outro diferencial é a adoção de um sensor de etanol integrado ao sistema de gerenciamento eletrônico. Com auxílio de algoritmos desenvolvidos pela GWM, o veículo identifica em tempo real qualquer proporção de mistura entre gasolina e etanol e recalibra automaticamente a estratégia de funcionamento do motor, de forma imperceptível para o motorista.

Uma grande novidade do powertrain do Haval H6 Flex é a nova linha de transmissões DHT (Dedicated Hybrid Transmission), cujo diferencial é ter sida projetada para trabalhar totalmente integrada ao motor a combustão. As versões HEV ONE, HEV2 e PHEV19 contam agora com uma nova DHT de duas marchas, que entrega mais desempenho e eficiência energética do que o modelo anterior. Já as versões PHEV35 e GT receberam uma nova DHT de quatro marchas (duas a mais que na anterior), a mesma que equipa o SUV híbrido de luxo GWM Wey 07.

&quot;A tecnologia flex do Haval H6 nasce no Brasil e carrega a contribuição direta dos nossos engenheiros. Não se trata de um híbrido adaptado para o etanol, mas de um veículo desenvolvido para aproveitar as características desse combustível desde a origem do projeto. O resultado é um produto mais eficiente, inteligente e perfeitamente alinhado à realidade do mercado nacional&quot;, destaca Guilherme Teles, Diretor de Produto da GWM Brasil.

Família ampliada com o retorno da versão HEV ONE

A linha Haval H6 2027 será composta pelas versões HEV ONE, HEV2, PHEV19, PHEV35 e GT. O retorno do HEV ONE acontece agora em sua configuração definitiva, ampliando o acesso à tecnologia híbrida da marca e fortalecendo a gama de entrada da família H6.

As versões HEV ONE e HEV2 passam a utilizar uma nova bateria de 1,53 kWh, mais leve, eficiente e em nova posição, o que contribuiu para elevar a potência combinada para 248 cv (tanto no uso com etanol quanto com gasolina), um ganho de 5 cv em relação à linha anterior.

Desempenho aprimorado em toda a gama

A evolução da tecnologia híbrida e da calibração dos sistemas também resultou em melhores números de desempenho em todas as configurações. As versões HEV ONE e HEV2 agora aceleram de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, ante 7,9 segundos da linha anterior.

Já a PHEV19 reduziu o tempo de 7,6 segundos para 7,4 segundos, enquanto a PHEV35 cumpre a aceleração em 4,8 segundos (4,9 segundos anteriormente). Por fim, a GT atinge a marca em apenas 4,7 segundos (antes 4,8 segundos), posicionando-se entre os SUVs mais rápidos do segmento.

Mais autonomia elétrica e eficiência energética

A linha Haval H6 2027 também avança em autonomia elétrica. A versão PHEV19 passa a oferecer até 77 km de autonomia no padrão PBEV, do Inmetro, contra 73 km do modelo anterior. Já as versões PHEV35 e GT alcançam 126 km pelo PBEV (antes 119 km) e até 180 km (170 km anteriormente) pelo ciclo WLTP.

Os ganhos de eficiência também aparecem no consumo de combustível. As versões HEV ONE e HEV2 registram agora 15,8 km/l em uso urbano com gasolina, contra 14,7 km/l da versão anterior. O PHEV19 passa a entregar 37,7 km/l na gasolina (35,0 km/l anteriormente), enquanto o PHEV35 alcança 30,7 km/l (29,3 km/l antes) em ciclo urbano, reforçando o equilíbrio entre eletrificação, desempenho e economia.

Versões para diferentes necessidades

O Haval H6 HEV ONE Flex é a porta de entrada para a linha híbrida da marca, reunindo eficiência, conforto e segurança. Sua motorização híbrida combina o novo motor 1.5 Turbo Flex com um motor elétrico, gerando 248 cv de potência e 535 Nm de torque (no etanol e na gasolina). O modelo é um híbrido autocarregável, ou seja, não tem tomada de carregamento externo.

A lista de equipamentos traz sistema de condução semiautônomo (ADAS) Nível 2+, Head Up Display, comandos de voz inteligente, bancos dianteiros ventilados com ajuste elétrico, sistemas de segurança ativa, câmera 540&deg; e carregamento sem fio de 50W. O HEV2 recebe o mesmo trem de força &ndash; a diferença entre as versões fica por conta da lista de equipamentos, que agrega itens como teto solar panorâmico elétrico, porta-malas com abertura hands-free.

O PHEV19 Flex já é um SUV híbrido plug-in, que necessita de carregamento externo. Equipado com motor 1.5 Turbo Flex e motor elétrico dianteiro, entrega 326 cv de potência e 535 Nm de torque combinados (no etanol e na gasolina), além de bateria de 19 kWh. Além da lista de itens de série do HEV2, a versão agrega rodas de 19 polegadas diamantadas, função V2L (gerador de energia) e sistema de som de 9 alto-falantes com subwoofer e amplificador.

As versões PHEV35 Flex e GT Flex trazem o novo motor 1.5 Turbo Flex associado a dois motores elétricos (um em cada eixo), alimentados por uma bateria de 35 kWh. Outra novidade técnica dessas versões é a nova transmissão DHT, que passa a contar com quatro marchas, duas a mais do que na versão anterior. Assim, esse conjunto rende 393 cv de potência e 642 Nm de torque (no etanol e na gasolina). Há ainda tração integral variável e avançados recursos de assistência ao motorista. Entre os itens de série, as duas versões contam com câmera de reconhecimento facial com ajuste de perfil de motoristas, banco elétrico com memória e sete modos de condução.

Design atualizado e identidade consolidada

A linha Haval H6 mantém a evolução estética apresentada na mais recente atualização do modelo, em novembro do ano passado. As versões HEV ONE, HEV2, PHEV19 e PHEV35 trazem a nova grade frontal inspirada no conceito Estética Galática, formada por 87 blocos de maior amplitude e integrada à nova assinatura luminosa.

Na traseira, a GWM optou por preservar as lanternas integradas que se tornaram uma das características mais reconhecidas do modelo no Brasil, mantendo a identidade visual aprovada pelos consumidores nacionais. A versão GT continua apostando na carroceria cupê e no perfil esportivo que a consagrou dentro da gama.

Interior mais sofisticado e funcional

O interior recebe atenção especial para aprimorar ergonomia e experiência de uso. Conforme foi revelado na atualização da linha em novembro, o volante foi redesenhado com aro mais espesso, empunhadura aprimorada e base achatada. Os comandos físicos foram simplificados por meio de novos controles giratórios multifuncionais.

O console central também foi totalmente reformulado, com melhor distribuição dos comandos e carregador por indução de 50 W, mais potente e posicionado de forma mais acessível ao motorista.

As versões HEV ONE, HEV2 e PHEV19 trazem acabamento interno de couro ecológico na cor preta. A PHEV35 pode receber ainda acabamento dual tone, que combina tons de marfim e preto, enquanto a GT recebe interior escurecido com detalhes de camurça e elementos exclusivos na cor vermelha.

Plataforma digital Coffee OS 3

Outro destaque da linha 2027 é a plataforma digital Coffee OS 3, sistema operacional desenvolvido pela GWM apresentado na renovação da linha Haval H6 em novembro. A nova interface apresenta menus reorganizados, respostas mais rápidas e experiência de navegação inspirada nos smartphones de última geração. O sistema permite ainda a personalização de menus de acesso para se adequar à preferência de uso de cada motorista.

A central multimídia vem com tela Full HD de 14,6 polegadas, acompanhada por quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas com três modos de visualização personalizáveis. O sistema mantém conectividade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio e oferece uma nova barra de atalhos configurável pelo usuário. 
&nbsp; 
Há também atualizações remotas (OTA) e acesso remoto via aplicativo My GWM, que permite controlar funções como climatização remota, abertura e travamento das portas, localização do veículo, monitoramento do status da bateria, alertas de segurança e notificações em tempo real.

Conforto e dirigibilidade aperfeiçoados

Como anunciado no lançamento do novo Haval H6 em novembro, a suspensão recebeu nova calibração, com amortecedores revisados e adoção de batentes mecânicos para melhorar a absorção de impactos em pisos irregulares. As mudanças elevam o conforto sem comprometer a estabilidade em velocidades mais altas.

O sistema de frenagem também evoluiu com a adoção de um atuador eletrônico integrado, proporcionando respostas mais progressivas, previsíveis e precisas.

As versões HEV ONE e HEV2 utilizam rodas de 18 polegadas voltadas ao conforto de rodagem, enquanto as versões PHEV19, PHEV35 e GT trazem rodas de 19 polegadas para privilegiar desempenho e estabilidade dinâmica.

Preços

Os preços são de R$ 199.900 para a HEV ONE (reajuste de apenas R$ 900 apesar da nova tecnologia flex), R$ 225.000 para a HEV2, R$ 250.000 para a PHEV19, R$ 290.000 para a PHEV35 (alteração de R$ 1.000) e R$ 326.000 para a GT (manteve seu preço).

A adoção da tecnologia flex na linha Haval H6 2027 tornou o modelo uma opção ainda mais atraente no mercado brasileiro, pois diversos estados oferecem benefícios para esse segmento, como é o caso de São Paulo, onde híbridos flex de até R$ 261.154,45 recebem isenção de IPVA em 2026.

Com a chegada da família Haval H6 Flex fabricada em Iracemápolis (SP), a GWM reforça sua posição como protagonista da mobilidade sustentável no país. Ao combinar eletrificação com etanol, combustível renovável amplamente disponível no mercado brasileiro, a marca estabelece um novo padrão tecnológico para os veículos híbridos produzidos localmente.

PREÇOS LINHA HAVAL H6 2027

HEV ONE: R$ 199.900 
HEV2: R$ 225.000 
PHEV19: R$ 250.000 
PHEV35: R$ 290.000 
GT: R$ 326.000

A Chevrolet entrou de vez na disputa dos SUVs compactos com o Sonic. A versão RS é a mais completa da linha e chega por R$ 140.990. Ela traz como principais armas a tecnologia, a segurança e um conjunto mecânico já testado nos modelos maiores da marca. Durante 07 dias testamos essa versão pelas ruas de Campo Grande. O resultado vocês conferem no vídeo abaixo.

Testamos o SUV para entender se ele tem argumentos para enfrentar rivais diretos como Fiat Pulse, Volkswagen Tera, Renault Kardian e até o chinês Caoa Chery Tiggo 5X Pro.

Visual e equipamentos

O Sonic RS se diferencia pelo pacote visual escurecido, rodas de liga leve exclusivas e a iluminação full LED de série. O objetivo é claro: dar um ar mais jovem e esportivo ao compacto, sem perder a pegada de SUV urbano.

Um dos grandes diferenciais desta versão é o Easy Park, item exclusivo do RS. O sistema faz manobras de estacionamento em vagas paralelas ou perpendiculares de forma automática. O motorista assume apenas o acelerador, o freio e a troca de marchas, enquanto o carro calcula e executa a direção. Em centros urbanos, transforma uma das tarefas mais delicadas do dia a dia em algo simples e previsível.

Motor 1.0 Turbo e consumo: eficiência com performanceO Sonic RS usa o motor 1.0 turbo de injeção direta da nova família de propulsores da Chevrolet, já presente em SUVs maiores. Para o Sonic, a marca fez uma calibração específica, considerando massa, metas de performance e consumo.

O resultado vem acoplado a uma transmissão automática de 6 marchas e entrega 115 cv e 18,9 kgfm de torque.

Com 1.139 kg, o SUV tem boa relação peso/potência. Na prática isso significa:

Aceleração 0-100 km/h: em torno de 10 segundos 
Retomada 80-120 km/h: cerca de 8 segundos, garantindo segurança em ultrapassagens 
Consumo Inmetro rodoviário: até 14,8 km/l com gasolina e 10,4 km/l com etanol

A gestão eletrônica foi desenvolvida justamente para equilibrar esses três pilares: andar bem, gastar pouco e poluir menos.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/RYd_OGIaaOw?si=cotzWYzzy3uFowmN" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
Segurança ativa: nova geração do Chevrolet Intelligent Driving

Outro ponto alto é a estreia da nova geração do Chevrolet Intelligent Driving no segmento. O sistema usa uma câmera frontal de alta definição com 40% a mais de cobertura para ler o trânsito à frente.

Com isso, a frenagem automática de emergência passa a funcionar em uma faixa maior, de 8 a 130 km/h. Além disso, o carro ganhou um recurso que reconhece a diferença de textura entre o pavimento e as laterais da pista, auxiliando na manutenção do veículo dentro da faixa de rolagem.

Vale a pena?

Por R$ 140.990, o Chevrolet Sonic RS não é o mais barato da categoria. Mas aposta alto em tecnologia embarcada, segurança e um motor eficiente que entrega desempenho sem abrir mão do consumo. É uma opção para quem quer um SUV compacto mais conectado e com itens que até pouco tempo só víamos em carros de categorias superiores.

A BYD dá mais um passo em sua expansão no mercado brasileiro e escolhe o País para a apresentação de sua tecnologia super-híbrida DM-i associada a um motor flex. O pioneirismo chega com o BYD Atto 2 DM-i Flex, modelo que une a eficiência da eletrificação com a liberdade de abastecimento a gasolina ou etanol, o combustível nacional.

O nome de batismo &quot;Atto 2&quot; acompanha o movimento de globalização da BYD. A marca adota no Brasil a mesma padronização de nomenclatura já utilizada com sucesso em mercados como o europeu, facilitando a identificação do seu portfólio em escala global.

&quot;Nossos times de engenharia no Brasil e na China trabalharam juntos para unir a nossa liderança global em eletrificação à vocação brasileira para os biocombustíveis. Apresentar o BYD Atto 2 agora reforça o Brasil como um polo estratégico para o futuro da nossa mobilidade. Queremos entregar a melhor experiência da tecnologia DM-i no segmento que mais cresce no País&quot;, afirma Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD do Brasil e head de marketing e comercial da BYD Auto.

Dualmode 5.0

O BYD Atto 2 DM-i Flex chegará ao mercado brasileiro em duas versões: GS e GL. Ambas são equipadas com bateria Blade, com capacidade de 18,03 kWh na versão GS (com potência de carregamento AC de 6,6 kWh) e 7,85 kWh na configuração GL.

O conjunto mecânico marca a estreia da tecnologia DualMode 5.0 da BYD aplicada ao sistema flex. O sistema utiliza o motor elétrico para a tração na maior parte do tempo, apoiado por uma nova geração de motor a combustão de 1,5 litro de alta eficiência. Desenvolvido para extrair o máximo rendimento energético, esse propulsor atinge uma impressionante eficiência térmica de até 46,06% &mdash; um marco de engenharia totalmente integrado à realidade flex &mdash;, entregando potência de pico de 72 kW e torque de pico de 124 Nm. Ele atua primariamente como gerador e assume a tração direta apenas em situações de carga pesada.

&quot;Desenvolvemos um conjunto propulsor que entrega 300 Nm de torque combinado em ambas as versões, garantindo acelerações fortes e agilidade para o uso urbano e rodoviário. A versão GL entrega 177 cv de potência combinada e vai de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos. Já a GS atinge 197 cv e cumpre a mesma prova em 8,4 segundos&quot;, detalha Alexandre Aquino, diretor de produto da BYD Auto Brasil.

O modelo se destaca pela eficiência energética em ambas as opções de combustível. Abastecido exclusivamente com etanol, a autonomia combinada atinge até 770 km (ciclo NEDC). Já com gasolina, o alcance total chega a até 1.045* km na versão GS e 1.000* km na versão GL. O alcance no modo 100% elétrico é de até 110 km na configuração GS e 45 km na GL, garantindo ampla versatilidade para o uso diário. O motorista conta ainda com quatro modos de condução para diferentes situações de rodagem: Eco, Normal, Sport e Neve.

*NEDC ou Novo Ciclo de Condução Europeu é o padrão de autonomia dos veículos elétricos na Europa. A medição do PBEV será divulgada em breve.

Design e espaço interno

Com 4,33 metros de comprimento, 1,83 m de largura e 1,67 m de altura, o Atto 2 exibe um design de linhas fluidas e lanternas traseiras em LED com inspiração no Chinese Lucky Knot (nó da sorte chinês). As linhas da carroceria integram rodas de liga leve de 17 polegadas (pneus 215/60) e teto panorâmico (de série na versão GS). A paleta de cores externas inclui Skiing White (Branco), Time Grey (Cinza), Obsidian Black (Preto) e o exclusivo Malachite Darkcyan (Azul/Verde escuro) para a versão GS.

A distância entre-eixos de 2,62 metros garante um interior amplo, com acabamento em couro ecológico (GS) ou tecido premium (GL), oferecendo opções de cabine nas cores Black (Preto) e White Gravel (Cinza claro, exclusivo da versão GS na cor Malachite Darkcyan). O porta-malas acomoda 455 litros.

Em tecnologia, a cabine traz o painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e o sistema multimídia DiLink em tela de 12,8&quot; (GS) e de 10,1&quot; (GL), com espelhamento para Apple CarPlay e Android Auto, comando de voz e câmera 360&ordm;. Um grande diferencial da versão GS é a integração nativa do Google Automotive Services (GAS), embarcando Google Maps e Google Assistant direto no veículo, além de bancos do motorista com ajuste elétrico. A conveniência é reforçada pelo carregador de smartphone por indução de 50W com ventilação integrada, tecnologia VTOL (Vehicle-to-Load) e sistema de abertura do veículo via NFC ou Bluetooth.

Segurança e garantia

O pacote de segurança é completo de série: seis airbags, controles de tração e estabilidade, freio de estacionamento eletrônico e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. A versão GS acrescenta o pacote ADAS 2, com controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e alertas de colisão.

O BYD Atto 2 DM-i Flex terá garantia de seis anos ou 200.000 km para o veículo e de oito anos ou 200.000 km para a bateria Blade.

O BYD Atto 2 GL estará disponível a partir de R$ 149.990 na opção de venda direta. Já a opção GS chegará aos concessionários a partir de R$ 169.990. Os interessados podem fazer os pedidos de reserva em toda a rede BYD espalhada pelo Brasil já nesta quarta-feira. A entrega das primeiras unidades vai acontecer ainda no terceiro trimestre deste ano.

BYD Collection

A apresentação do BYD Atto 2 também é palco para a estreia da BYD Collection 26/27, uma linha de lifestyle criada e desenvolvida no Brasil pela agência SectorOne. A coleção conta com 30 produtos, entre roupas, acessórios e itens de uso diário, traduzindo a filosofia greentech da montadora por meio de matérias-primas de especificação própria, como algodão natural e biodegradável, linho e poliamida técnica.

A linha aposta em itens versáteis, como as camisetas em dry fit com proteção UV 50+, projetadas para integrar a rotina de trabalho e lazer. Outro destaque é a coleção cápsula &quot;BYD é do Brasil&quot;, que traz referências diretas à cultura nacional, incluindo a aplicação da tradicional fita do Bonfim, reforçando o enraizamento da marca no País, especialmente na Bahia.

A responsabilidade ambiental guia também as decisões de produção e entrega: as embalagens utilizam o aditivo P-life, que torna o plástico 100% biodegradável em cerca de 18 meses. As sacolas são produzidas em papel sustentável e as tags trazem papel reciclado com um QR Code integrado.

A GWM Brasil amplia a gama do Haval H9 com o lançamento da versão chamada de &quot;Selection&quot;, nova configuração do SUV diesel premium de sete lugares da marca. A novidade chega ao mercado brasileiro com visual exclusivo, reforçando a proposta de sofisticação, robustez e versatilidade que consolidou o modelo entre os principais representantes do segmento.

Disponível exclusivamente na cor Cinza Zenith, a versão Selection será comercializada por R$ 339.000 se diferencia pelas novas rodas de liga leve aro 19&quot; com desenho exclusivo, interior na tonalidade Marrom Saibro, ampliando as possibilidades de personalização para os clientes que buscam ainda mais exclusividade, e novos detalhes externos em preto brilhante na grade dianteira e a moldura dos faróis.

A nova configuração mantém todos os atributos que caracterizam o Haval H9. O SUV segue equipado com o motor 2.4 Turbo Diesel de 184 cv e 480 Nm de torque, combinado à transmissão automática de nove velocidades. O sistema de tração integral 4x4 com reduzida preserva as reconhecidas capacidades off-road do modelo, garantindo desempenho e segurança nos mais diferentes tipos de terreno.

No interior, o Haval H9 continua oferecendo um elevado padrão de conforto e tecnologia, com painel digital de 10,25 polegadas, central multimídia Full HD de 14,6 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, carregador de smartphone por indução de 50W, sistema de som premium e espaço para sete ocupantes com conforto em todas as fileiras.

O lançamento da versão Selection acontece em um momento especialmente positivo para o modelo no Brasil. Em maio, o Haval H9 voltou a liderar o segmento de SUVs grandes (SUV E), com 1.220 emplacamentos, superando novamente um dos modelos mais tradicionais da categoria. O resultado sucede o desempenho histórico registrado em março, quando o SUV conquistou pela primeira vez a liderança do segmento e estabeleceu seu recorde de vendas no país.

Com a chegada da versão Selection, a GWM reforça o posicionamento do Haval H9 como uma referência entre os SUVs de sete lugares, combinando capacidade off-road, tecnologia, conforto e acabamento premium em uma proposta ainda mais exclusiva para o mercado brasileiro.

O Toyota Corolla Cross, grande sucesso de vendas em todo o Brasil e em diversos mercados da América Latina e Caribe, entra em sua linha 2027 com importantes atualizações, especialmente no modelo GR Sport. São quatro versões do SUV disponíveis na rede de concessionárias da Toyota em território nacional &mdash; XRE, XRX, GR-Sport e XRX Hybrid &mdash;, todas incluídas no programa de garantia estendida Toyota 10.

Preços e versões 
Corolla Cross XRE 2.0L &ndash; R$ 194.790 
Corolla Cross XRX 2.0L &ndash; R$ 211.790 
Corolla Cross GR-Sport 2.0L &ndash; R$ 218.490 
Corolla Cross XRX Hybrid Premium &ndash; R$ 223.790

A versão 2027 do Corolla Cross GR-Sport eleva sua assinatura visual e robustez com um design marcante. A dianteira traz a imponente grade frontal trapezoidal integrada harmoniosamente aos faróis de LED com luzes diurnas, reforçando a forte identidade e o DNA de pista da GAZOO Racing. Suas linhas laterais contínuas conectam de forma fluida a dianteira às lanternas traseiras em LED, conferindo um dinamismo único ao SUV. Para completar a postura agressiva do modelo, as formas sólidas dos para-lamas fundem-se perfeitamente à carroceria, que ostenta uma linha de cintura alta e larga.

Entre as novidades, destacam-se o novo design das rodas de liga leve com centro pintado em preto, além de para-choque dianteiro e grade frontal exclusivos e um novo para-choque traseiro. O modelo também passa a contar com novo acabamento da tampa traseira e novas molduras laterais inferiores das portas, além de acabamento inferior nas soleiras, compondo um visual mais robusto e dinâmico.

No interior, a proposta esportiva é ampliada com atualizações como pedais esportivos para acelerador e freio, novo revestimento dos bancos esportivos e novo console central com acabamento, agregando sofisticação e identidade exclusiva ao ambiente da cabine.

Ainda mais praticidade e segurança

O console central do Corolla Cross está com novo design, disponível para toda a linha 2027, incorporando uma aparência mais moderna e sofisticada ao interior do veículo. Essa atualização proporciona uma integração mais intuitiva dos comandos de condução, entregando mais conforto e experiência de uso ao motorista.

A experiência a bordo de todas as versões do Corolla Cross 2027 é elevada pelo sistema Toyota Play 2.0, que traz uma moderna tela de alta definição de 10.1&quot; para uma visualização ampla e intuitiva de mapas, mídias e funções do veículo. Totalmente conectado, o SUV integra o ecossistema Toyota Serviços Conectados via aplicativo Toyota App, permitindo que o proprietário consulte diagnósticos de saúde do carro e acesse o status do veículo em tempo real.

O sistema também oferece recursos avançados de segurança, como rastreamento e cercas geográficas, além de conectividade Wi-Fi nativa para múltiplos dispositivos, transformando a direção em uma jornada mais inteligente e prática.

A segurança da linha 2027 do Corolla Cross traz, de série, e também em todas as suas versões, o pacote Toyota Safety Sense, que inclui itens como: assistente de pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo e assistência de permanência em faixa e farol alto automático. A proteção aos ocupantes é mantida por uma carroceria com deformação progressiva, sete airbags e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro com suporte à frenagem.

Mais segurança e eficiência com monitoramento de pneus

Toda a linha do Corolla Cross 2027 passa a contar com o sistema TPMS (Sistema de Alerta da Pressão dos Pneus), recurso que monitora constantemente a pressão dos pneus e alerta o motorista em caso de níveis inadequados.

Além de ampliar a segurança durante a condução, o sistema contribui para melhor estabilidade do veículo, reduz o desgaste irregular dos pneus e auxilia na eficiência do consumo de combustível.

Serviços Conectados Toyota chegam à versão XRE

A grande novidade é que a versão XRE passa a contar com o conforto, segurança e comodidade dos Serviços Conectados Toyota, que permitem ao cliente ter informações, como status e diagnóstico do veículo, otimização de combustível e lembrete de revisão. Adicionalmente, o cliente pode contar ainda com serviços de assistência 24h, rastreio e imobilização do veículo, Wi-Fi Hotspot, entre outros, através de um pacote de assinatura.

Motorização que combina performance e eficiência

Na configuração híbrida flex, o Corolla Cross 2027 é equipado com motor 1.8L VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex, que entrega 101 cv quando abastecido com etanol e 98 cv com gasolina, além de 14,5 kgfm de torque (com etanol ou gasolina). Esse propulsor funciona em conjunto com dois motores elétricos (MG1 e MG2) de 72 cv de potência e 16,6 kgfm de torque, garantindo respostas rápidas e uma condução aprimorada.

Pioneiros no mundo ao reunir as vantagens da eletrificação com o biocombustível, os híbridos flex da Toyota têm consumo 30% menor quando comparado às versões não-eletrificadas e até 70% menos emissão de CO₂ quando abastecidos com etanol.

Junto à transmissão Hybrid Transaxle, que opera por meio de planetária com engrenagem, eliminando assim perdas e atritos, o conjunto oferece uma aceleração linear, simulando marchas de acordo com a demanda do motor e sem desperdiçar energia, o que contribui para respostas ágeis e maior eficiência de combustível.

Já nas versões equipadas com o motor 2.0 Dynamic Force Dual VVT-iE 16V DOHC, o Corolla Cross 2027 entrega até 175 cv de potência e 21,3 kgfm de torque. Associado à transmissão Direct Shift com simulação de dez marchas, o conjunto combina a suavidade do sistema CVT a uma sensação de aceleração direta, graças a uma engrenagem mecânica que atua na arrancada do veículo, melhorando a aceleração em primeira marcha. O resultado é uma transmissão altamente eficiente em qualquer faixa de velocidade.

Programa de Revisão Facilitada

Outra novidade da linha 2027 é o programa Revisão Facilitada que oferece aos clientes Toyota, por meio das concessionárias autorizadas, um plano de revisões com preço reduzido da 1&ordf; até a 6&ordf; revisão para todas as versões do veículo.

1&ordf; Revisão: R$ 585,80 
2&ordf; Revisão: R$ 949,00 
3&ordf; Revisão: R$ 949,00 
4&ordf; Revisão: R$ 949,00 
5&ordf; Revisão: R$ 949,00 
6&ordf; Revisão: R$ 949,00

Além disso, é possível adquirir as revisões de forma antecipada por meio do Programa Revisão na Medida.

Exclusiva garantia de até 10 anos

O Corolla Cross 2027 também está contemplado pelo Toyota 10, um programa de extensão de garantia que permite prolongar a cobertura por até 10 anos. Sem nenhum custo adicional ao proprietário, o benefício é ativado automaticamente ao serem realizadas revisões programadas na rede autorizada Toyota após o término do período inicial de 5 anos de garantia de fábrica.

Essa cobertura adicional é renovável a cada 12 meses ou 10.000 km e contempla peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios até o limite máximo de 60 meses (totalizando 120 meses quando somados à garantia inicial) e 200.000 km para uso particular ou 100.000 km para uso comercial &ndash; o que ocorrer primeiro. Esse programa também se estende ao sistema híbrido.

Soluções de mobilidade KINTO

A KINTO, empresa especializada em soluções de mobilidade da Toyota, oferecerá serviços de locação do Corolla Cross 2027, exceto a versão GR-Sport, reforçando seu compromisso em atender às mais diversas necessidades de mobilidade dos clientes.

O modelo será oferecido a frotistas por meio da KINTO ONE Fleet, que oferece uma solução completa de terceirização de frotas para empresas de diferentes perfis e setores de atuação. Por meio do KINTO ONE Personal, o modelo estará disponível para pessoas físicas que buscam uma assinatura prática e completa para atender às necessidades de mobilidade do dia a dia.

Em breve, a novidade também estará à disposição dos clientes Toyota no KINTO Share para impulsionar a micromobilidade com o aluguel do veículo via aplicativo digital e disponíveis nas concessionárias da Rede por todo o Brasil para utilização por horas, dias, semanas ou até um mês.

Opções de cores

As versões XRE, XRX e XRX Hybrid contam com uma ampla gama de opções, incluindo Branco Polar, Vermelho Granada, Cinza Granito, Preto Infinito, Prata Lua Nova, Branco Lunar e Azul Topázio, permitindo maior personalização de acordo com o estilo do cliente.

Já a versão GR-Sport, alinhada ao seu caráter mais esportivo e exclusivo, apresenta uma oferta mais direcionada, disponível nas cores Preto Infinito, Vermelho Granada (com acabamento diferenciado) e Branco Lunar, reforçando sua proposta visual marcante e identidade única.

As recentes discussões sobre o aumento do teor de etanol na gasolina voltaram a despertar dúvidas entre motoristas e profissionais da reparação automotiva sobre possíveis reflexos no desempenho dos veículos. Confira como mudanças na composição do combustível podem influenciar o processo de combustão, destacando a importância da tecnologia embarcada, da calibração eletrônica e da manutenção preventiva para o comportamento de cada aplicação.

O etanol apresenta propriedades físico-químicas diferentes das encontradas na gasolina, como maior teor de oxigênio em sua composição molecular, menor conteúdo energético por volume e características distintas de vaporização. Quando sua participação na mistura aumenta, a combustão pode responder de formas diferentes conforme o projeto do motor e os recursos eletrônicos disponíveis para gerenciar seu funcionamento. Nos veículos equipados com injeção eletrônica, sensores monitoram continuamente parâmetros de funcionamento do motor. Com base nessas informações, a unidade de comando ajusta automaticamente a injeção de combustível e outros parâmetros operacionais dentro dos limites previstos pelo fabricante.

&quot;Não existe uma resposta única para todos os veículos. O comportamento depende da tecnologia empregada, da capacidade de adaptação do gerenciamento eletrônico e, principalmente, das condições de manutenção. Por isso, qualquer avaliação deve considerar as características específicas de cada aplicação&quot;, explica Juliano Caretta, Supervisor de Treinamento Técnico da DRiV&trade; do Brasil.

Diferenças entre as tecnologias exigem avaliações específicas

Os veículos flex são desenvolvidos para operar com diferentes proporções de gasolina e etanol, enquanto os modelos exclusivamente a gasolina possuem calibrações definidas conforme as especificações adotadas por cada fabricante. Nos veículos mais antigos equipados com carburador, ainda presentes em parte da frota circulante, a capacidade de compensação automática das variações na composição do combustível é reduzida. Nesses casos, fatores como a regulagem do carburador e o estado dos componentes do sistema de ignição assumem papel ainda mais relevante. Independentemente da tecnologia empregada, o estado de conservação do sistema de alimentação, das vedações, mangueiras e dos componentes da ignição também influencia a resposta do veículo e deve fazer parte de qualquer avaliação técnica.

Sistema de ignição merece atenção

Independentemente da composição do combustível, a eficiência da combustão depende do perfeito funcionamento do sistema de ignição. A resposta desse sistema a alterações na composição do combustível pode variar conforme as características de cada aplicação. Aspectos como o projeto do motor, o gerenciamento eletrônico, a taxa de compressão do motor, a temperatura de operação e as condições das velas e dos demais componentes influenciam essa avaliação técnica. Nesse sentido, a inspeção das velas continua sendo fundamental. Alterações em seu aspecto podem indicar a necessidade de uma investigação técnica mais ampla, considerando o sistema de ignição, a alimentação e as condições de funcionamento do veículo.

Diagnóstico evita substituições desnecessárias

Dificuldade de partida, marcha lenta irregular, aumento de consumo, perda de desempenho, falhas de combustão ou o acendimento da luz de anomalia do motor são sinais que exigem investigação técnica. O diagnóstico deve considerar o histórico de manutenção, as condições de abastecimento e a inspeção integrada dos sistemas de ignição, alimentação e gerenciamento eletrônico. A leitura dos parâmetros por meio de scanner de diagnóstico (OBD), associado à utilização de equipamentos específicos, permite analisar diversas informações. Entre elas, estão correções da mistura ar-combustível, funcionamento da sonda lambda e registros de falhas de combustão, alinhados a demais dados operacionais.&nbsp;

Em veículos que apresentam dificuldades de partida, especialmente em baixas temperaturas, as características de vaporização de combustíveis com maior presença de etanol também podem ser consideradas. Elas não dispensam a avaliação da bateria, do motor de partida e dos demais sistemas envolvidos para a identificação precisa da origem do problema.

&quot;A identificação da origem de eventuais alterações no funcionamento do veículo requer uma análise técnica abrangente, que considere as características do combustível, o sistema de ignição, a alimentação, o gerenciamento eletrônico e as condições mecânicas do motor. Somente a avaliação conjunta desses fatores permite um diagnóstico preciso e compatível com as recomendações do fabricante&quot;, orienta Juliano Caretta.

Os especialistas recomendam que as inspeções e substituições de velas de ignição sejam realizadas conforme os intervalos previstos pela montadora e as condições reais de utilização do veículo. Caso sejam percebidas alterações no desempenho ou no funcionamento do motor, a orientação é procurar uma oficina qualificada para a realização de um diagnóstico técnico completo.

*Por Marcelo Martini

As tradicionais férias de julho representam um período de crescimento no fluxo de veículos nas estradas. Este é um fenômeno que inspira atenção redobrada em relação aos preparos e cuidados para o momento da viagem, de modo a evitar situações como paradas inesperadas nas rodovias, acidentes ou até mesmo gastos imprevistos com manutenção corretiva.

Para se ter uma ideia dos riscos que a falta de revisões preventivas pode causar, a Polícia Rodoviária Federal estima que este é um dos fatores responsáveis por cerca de 30% dos acidentes nas rodovias brasileiras. Já um levantamento do Centro de Controle Operacional (CCO) da Ecovias Raposo Castello aponta que, em média, três veículos precisam interromper a viagem a cada hora, o que representa cerca de 70 ocorrências por dia e quase dois mil atendimentos por mês.

Esses dados reforçam que toda cautela deve ser levada em consideração antes do início de uma viagem e, nesse sentido, cuidados preventivos garantem mais segurança e tranquilidade durante o trajeto, reduzindo a chance de panes e incidentes, bem como de necessidade de manutenção corretiva.

O papel do lubrificante na segurança nas estradas

Antes de viajar, é fundamental realizar uma revisão geral no veículo para verificar se ele está em boas condições para percorrer longos trajetos. Este processo de manutenção preventiva permite a identificação de possíveis problemas mecânicos, garantindo o desempenho adequado do carro ao longo de todo o percurso.

Durante a revisão, tanto os componentes externos quanto os sistemas internos devem ser avaliados. Nesse cenário, o óleo do motor é um ponto que merece uma atenção especial, pois ele possui um papel essencial na redução do atrito entre as peças em movimento, no controle da temperatura e na durabilidade dos componentes dessa estrutura.

Caso um veículo com lubrificante que ultrapassou o período de troca inicie uma longa viagem, por exemplo, o material pode deixar de desempenhar adequadamente as suas funções, causando problemas como atrito excessivo entre as peças, superaquecimento e desgaste prematuro do motor.

É importante ressaltar, no entanto, que cada automóvel é projetado com requisitos específicos de funcionamento, o que torna indispensável a consulta ao manual do fabricante e a um profissional de confiança antes da substituição de qualquer fluido ou componente.

Mesmo com o intuito de deixar as viagens mais seguras, a adoção de lubrificantes e produtos que não atendem às especificações técnicas recomendadas pode configurar um elemento a mais para reduzir a eficiência dos sistemas, aumentar o desgaste das peças e, em situações mais graves, causar danos permanentes ao motor e à transmissão.

Desse modo, a escolha dos produtos corretos também é determinante para garantir segurança e performance ao veículo e evitar gastos adicionais com manutenção corretiva. Por isso, o uso de lubrificantes automotivos de alta qualidade e certificados contribui para um maior desempenho e menor consumo de combustível dos automóveis, além de mitigar os riscos de paradas inesperadas.

Importância da revisão preventiva

Apesar de ainda ser considerada como uma despesa adiável, as revisões preventivas representam um investimento em segurança, confiabilidade e economia, possibilitando uma maior previsibilidade financeira aos motoristas. Considerar as falhas mais características no período das férias, como desgaste ou calibragem inadequada de pneus, sistemas de freio sem revisão recente, superaquecimento decorrente de problemas no arrefecimento, baterias no fim da vida útil e problemas associados à lubrificação também facilita essa antecipação de custos.

Ao realizar os serviços com antecedência, motoristas ganham tempo para pesquisar fornecedores, avaliar diferentes propostas e escolher peças e lubrificantes de qualidade, evitando decisões motivadas por situações de urgência. Ainda, além do aspecto financeiro, estar com o carro em condições ideais de uso é uma responsabilidade compartilhada com todos os demais usuários das vias em prol da segurança.

Por isso, a preparação para as férias deve incluir a revisão automotiva entre as prioridades do planejamento, para que sejam mitigados os riscos associados a interrupções inesperadas do veículo e, consequentemente, a urgência pela manutenção corretiva.

*Marcelo Martini é Gerente de Vendas do Aftermarket da FUCHS.

Veículos em destaque

Últimas notícias